Veneen moottorit

Moottorin valitseminen veneeseen ei ole niin helppoa kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää; esiteltyjen tuotteiden laajasta valikoimasta on melko vaikeaa valita sopivin malli. Venemoottoreilla on monia lajikkeita, tarvittavat ominaisuudet auttavat selvittämään tämän. Jotta valittu malli sopisi ihanteellisesti vesikulkuneuvoon, on tarpeen tutkia valikoima etukäteen ja oppia karsimaan tarpeettomat vaihtoehdot. Valintasäännöistä kerrotaan tarkemmin alla.

Perämoottorityypit

Järvelle tai tekojärvelle menessään kalastajat usein ymmärtävät, että heiltä puuttuu juuri veneet. Ja ne joilla on airot käsissään, ei pääse kauas uimaan, sen eteen joutuu tekemään paljon töitä, mutta vallitsevat ja sääolosuhteet voivat tehdä omat säätönsä vesikulkuneuvon liikkeisiin.

Moottorin asentaminen auttaa säästämään energiaa, ja mikä tärkeintä, kalastaja on lyhyessä ajassa oikeassa paikassa ja pystyy omistamaan enemmän aikaa suosikkiharrastukseensa. Ensimmäistä kertaa venemoottorireissu myymälään ei välttämättä ole onnistunut ostos, vähittäiskaupat tarjoavat yleensä laajan valikoiman näitä tuotteita. Jotta osto kehittyisi välittömästi, sinun on tiedettävä muutama tärkeimmistä ominaisuuksista, joista alkaen he tekevät valinnan.

Ensinnäkin sinun on päätettävä, mikä moottori sopii kyseiselle tyypille. Nykyaikaiset veneet mahdollistavat kahden tyypin, bensiinin ja sähkön, asentamisen, joista jokaisella on positiiviset ja negatiiviset puolensa. Lisäksi tärkeä elementti jokaisessa niistä on muotoilu, joka saa veneen liikkumaan.

Ruuvi

Potkureissa liike tapahtuu pyörittämällä potkuria. Tätä lajiketta käytetään kaikentyyppisissä vesikuljetuksissa, sillä on yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset.

Tätä mallia arvostetaan erityisesti syvyydessä, matala vesi ei ole sille toivottavaa. Hyvin matalissa syvyyksissä ruuvi voi tarttua kasvillisuuteen, puristuksiin, pohjaan ja yksinkertaisesti katketa.

Turbiini

Turbiinimallit toimivat hieman eri tavalla, itse ruuvi on piilotettu niihin. Venettä ajaa vesi, joka imetään sisään toiselta puolelta ja työnnetään ulos potkurin toiselta puolelta.

Tämän tyyppistä moottoria voidaan käyttää myös matalissa syvyyksissä, alkaen 30 cm:stä. Turbiinikäyttö ei pelkää saastunutta vettä, se laitetaan usein veneisiin rannoilla, vesihiihtoa suoritetaan vain sellaisella moottorirakenteella.

Ruuvin säätö

Riittämätön potkurin upotus ei saa venettä liikkumaan normaalisti vedessä, vaikka tehokas potkuri ryömii kuin kilpikonna. Jos ruuvi upotetaan alle normaalin, se aiheuttaa ylimääräisen kuormituksen moottorille. Vaikeuksien välttämiseksi sähkömoottorit on varustettu säädöllä ilman kallistusta, kun taas bensiinimoottoreita säädellään kallistuksella vaaka-akseliin nähden.

Fysikaaliset parametrit

On indikaattoreita, jotka vaikuttavat suoraan veneen moottorin valintaan. Ne on ehdottomasti otettava huomioon, niistä riippuu liikkumisen turvallisuus ja paljon muuta.

Paino ja mitat

Miksi näitä indikaattoreita tarvitaan, aloittelija ei ymmärrä, painoindikaattorit ovat tärkeitä veneen tasapainon ja kantokyvyn laskemisessa. On ymmärrettävä, että bensiinimoottorin paino ilmoitetaan ottamatta huomioon polttoainesäiliötä. Lisäksi mittojen tulee olla veneen koon mukaisia.

Sähkömoottorit painavat huomattavasti vähemmän kuin bensiinimoottorit.

Moottorin paino riippuu tehosta, mitä enemmän hevosia on piilossa sisällä, sitä painavampi esine on ja sen mitat vaikuttavat. Moottoreiden massa vaihtelee 3 - 350 kg, kun taas paino riippuu hevosvoimasta seuraavasti:

• 6 hevosta painaa enintään 20 kg;
• 8 hevosta 30 kg asti;
• 35 hevosvoimasta tulee 70 kg.

Peräpeilin korkeus

Peräpeili sijaitsee perässä, moottori on asennettu siihen. Jotta asennus onnistuisi ja ruuvi sijoittuisi haluttuun syvyyteen, on tarpeen valita oikea moottori tämän indikaattorin mukaisesti. Tämän indikaattorin merkintä passissa sekä veneelle että moottorille tehdään latinalaisin kirjaimin, dekoodaus vaaditaan:

• S:tä käytetään merkitsemään peräpeiliä 380-450 mm;
• L tarkoittaa 500-570 mm;
• X vastaa 600-640 mm korkeutta;
• U:lla on suurin mahdollinen arvo, joka on 650-680 mm korkea.

Perämoottorin kavitaatiolevyssä ja peräpeilin pohjassa tulee olla 15-25 mm rako.

Asennustyypit

Moottorin kiinnitys veneeseen on myös tärkeää, nyt käytetään neljää tyyppiä:

• kova tapa kiinnittää aseman peräpeiliin lujasti, sitä on mahdotonta kääntää;
• pyörivä sallii moottorin liikkua pystyakselia pitkin;
• taittomenetelmälle on tunnusomaista moottorin liike vaakasuunnassa;
• Swing-out mahdollistaa moottorin liikkumisen sekä vaaka- että pystysuunnassa.

Jälkimmäinen kiinnitystyyppi yksinkertaistaa huomattavasti veneen hallintaa.

Moottorin nosto

Jotkut tilanteet vedessä vaativat moottorin nostamisen; kiinnitys mataloihin ilman tätä on mahdotonta. On kaksi tapaa nostaa moottoria:

• käsin nostettuna ohjausaisalla, tällainen mekanismi on pienissä veneissä, joissa on suhteellisen kevyt moottori, raskaita ja tehokkaita moottoreita ei voi nostaa tällä tavalla;
• sähköhydraulinen mekanismi nostaa moottoria napin painalluksella, se ei ole halpaa, joten se löytyy useimmiten suurten veneiden tehokkaista moottoreista.

Pitkäaikaisen pysäköinnin aikana nostetussa tilassa oleva moottori on vähemmän alttiina korroosiolle, mikä pidentää sen toimintaa.

Polttomoottorit

Useimmiten polttomoottoreita käytetään suurempaan tehoon ja vastaavasti nopeampaan liikkumiseen vedessä; niille on ominaista nestemäisen polttoaineen käyttö. Tällaisten moottoreiden välillä on monia eroja, mutta on myös yhteisiä ominaisuuksia.

Sylinterien lukumäärä

Nestepolttoainemoottorit toimivat niissä olevan männän liikkeen vuoksi. On olemassa kaksi- ja nelitahtimoottoreita, ensimmäisen laite on primitiivinen, niitä käytetään pienten veneiden varustamiseen lyhyillä matkoilla. Nelitahtiset ovat tehokkaampia, ja ne eroavat kooltaan nuoremmista sukulaisistaan.

Kaksisylinterinen moottori on rakenteeltaan yksinkertaisempi, mikä helpottaa työskentelyä. Ne ovat halvempia, mutta niitä ei voi käyttää rantojen lähellä tai paikoissa, joissa ekologia on keskimääräistä alhaisempi.

Neljä sylinteriä ovat tehokkaampia, mutta vievät myös enemmän tilaa, useimmiten niitä käytetään uistelussa.

Työtilavuus

Moottorin teho bensiinillä liittyy suoraan palotilaan. Mitä suurempi työkammio, sitä enemmän polttoainetta kuluu ja sitä suurempi moottorin teho.

Polttoaineenkulutus

Moottorin teho riippuu suoraan siitä, kuinka paljon polttoainetta kulutetaan, tämä indikaattori on kulutetun polttoaineen suhde työtuntia kohti. Moottoria valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota polttoaineen kulutukseen, eri mallit samalla teholla voivat kuluttaa eri määriä.

Polttoainetyyppi

Polttoaineen merkki on tärkeä moottorin normaalin toiminnan kannalta. Teholuvut ovat aina huippuluokkaa, jos käytetään polttoainetta, jonka oktaaniluku on vähintään määritelty. Voidaan käyttää korkeampaa polttoainetta, tämä ei vaikuta moottorin toimintaan.

Voitelujärjestelmän tyyppi

Ilman voitelua moottori ei voi toimia pitkään aikaan, mitä enemmän tehoa, sitä enemmän öljyä tarvitaan. Voitelu voidaan tehdä kahdella tavalla:

• Käsikirjaa käytetään yksinkertaisimmissa malleissa, seos valmistetaan käsin, tästä nimi. Ruoanlaitto vaatii suurta huomiota, mittasuhteita on noudatettava tiukasti.
• Erillistä käytetään kalliimmissa moottorimalleissa, öljy kaadetaan omaan lokeroonsa ja bensiini omaan. Lisäksi käytön aikana järjestelmä itse säätelee, kuinka paljon öljyä on syötettävä.

Jälkimmäinen vaihtoehto ei salli itselleen virheitä, mikä tarkoittaa, että moottori toimii pitkään ilman vikoja.

Vapauta

Perämoottorin käynnistämiseen voidaan käyttää kolmea eri tapaa:

• manuaalinen menetelmä koostuu yksinkertaisesti kaapelin nykimisestä, mikä saa moottorin toimintakuntoon. Tämä on halpa ja tehokas tapa, jolla lisärahoitusta ei tarvita.
• Sähköinen menetelmä tarkoittaa käynnistimen läsnäoloa, joka saa lisäksi virtansa akusta. Tällaiset mekanismit ovat kalliimpia ja niillä on merkittävä paikka.
• Sekatyyppi sisältää molemmat edellä mainitut menetelmät. Yleensä käytetään aina käynnistintä, mutta hätätilanteessa käämityskaapeli on hyvä apu.

Sekajärjestelmää käytetään 25-45 hevosvoiman veneissä.

Sähkömoottori

Akkukäyttöisen moottorin suorituskykyä mitataan hieman eri tavalla, se ilmaisee työntövoimaa. Tämä parametri näytetään ostajille kilogrammoina, oikean moottorin valitsemiseksi sinun on ensin tutkittava taulukko, jossa on indikaattoreita jokaiselle venetyypille painoluokan mukaan.

Akut toimivat virtalähteenä, jokainen moottori on suunniteltu omalle jännitteelleen. Useimmiten akut lähettävät 12 volttia, joten 24 voltin absorptiomoottorissa on oltava kaksi tällaista laitetta kytkettynä sarjaan.

Sähkömoottorin teho riippuu kulutetusta maksimivirrasta, kun taas, jotta moottori toimisi normaalisti, akun maksimipurkausvirran on ylitettävä moottorin maksimikulutus 15% -20%.

Tärkeitä ominaisuuksia

Veneen moottoria valittaessa huomio kiinnitetään kaikkeen, mutta onko se oikein? Mitkä ovat tärkeimmät indikaattorit ja ominaisuudet, jotka vaikuttavat veneen toimintaan? Moottoria valittaessa huomio kiinnitetään useisiin kohtiin. Seuraavaksi tarkastelemme niitä tarkemmin.

teho

Tämä indikaattori mitataan hevosvoimana, mitä suurempi niiden lukumäärä, sitä nopeammin vesikulkuneuvo voi liikkua säiliön läpi. Vahva moottori laitetaan myös raskaisiin laivoihin, kantokyky on myös tärkeä tässä.

Hätäkatkaisin

Tämä toiminto on erittäin tärkeä, koska jos henkilö joutuu yli laidan, vene jää ilman hallintaa. Hätäkytkin auttaa välttämään negatiiviset seuraukset tässä skenaariossa. Ennen veteen tuloa ranteeseen laitetaan eräänlainen rannekoru, jossa on erityinen kiinnitys. Kun henkilö vetää jyrkästi vaijerista, moottori sammuu ja vene pysähtyy.

Suurin kierrosluku

Aluksen nopeus kasvaa kierrosten lukumäärän kasvaessa, jonka enimmäismäärää on parempi olla ylittämättä. On ymmärrettävä, että korkea suorituskyky saavutetaan lisäämällä meluastetta. Useimmissa tapauksissa ylikuormituksen välttämiseksi on sisäänrakennettu rajoitusjärjestelmä, joka ei salli ylikuumenemista.

Nopeuksien lukumäärä

Bensimoottoreissa on 2-5 nopeutta, jotka vaihdetaan vaihdelaatikon kautta. Sähkömoottoreissa kytkentä on automaattista ja sujuvampaa.

Veneen moottorin jäähdytys

Perämoottorit käyttävät toista kahdesta jäähdytysjärjestelmästä:

• ilmaa pidetään vähemmän tehokkaana, joten vain enintään 15 hevosen moottoreita voidaan jäähdyttää;
• vesi käyttää vettä säiliöstä, sen käyttö on monimutkaista saastuneissa joissa ja järvissä tai lammissa, joissa on runsaasti kasvillisuutta.

Vesi on suositumpaa, kalliimpaa ja tehokkaampaa.

lähetys

Voimansiirtojärjestelmä mittaa nopeutta ja ohjaa aluksen suuntaa. Kolme vaihdetta käytetään vakiona:

• etuosa liikkuu eteenpäin ja sillä on yleensä useita nopeuksia;
• takaosaa käytetään aluksen siirtämiseen takaisin, halvempia malleja ei ehkä ole saatavilla ollenkaan;
• neutraali sallii veneen olla paikallaan moottorin ollessa käynnissä.

Moottori on käynnistettävä vaihteen ollessa pois päältä, muuten moottori ylikuormitetaan.

Erilaisia ​​ohjausjärjestelmiä

Myös aluksen hallinta on tärkeää; pienille ja keskikokoisille veneille käytetään ohjausaisaa. Tehokkaampiin käytetään kauko-ohjainjärjestelmiä.

On myös yhdistetty ohjaustyyppi, mutta niitä ei ole asennettu kaikentyyppisiin veneisiin. Ennen kuin valitset ohjaimen, sinun tulee ensin kysyä, onko tämä mahdollista veneellesi.

Kauko-ohjausjärjestelmät

Ohjaus sisältää kolme tyyppiä:

• mekaaninen suoritetaan käyttämällä kaapeleita, jotka on asetettu sivuille. Ohjauspyörän kääntäminen kiristää tai löysää vaijereita, jotka korjaavat liikettä.
• Hydrauliikkaa käytetään veneissä, joiden kapasiteetti on yli 150 hevosta. Korkeat kustannukset ovat ainoa haittapuoli, muuten hallinta on täydellinen. On mahdollista kytkeä autopilotti.
• Sähköjärjestelmä on hyvin samanlainen kuin mekaaninen, vain kaapeli vedetään kaapeleiden sijaan. Tällä menetelmällä voidaan ohjata useita laitteita samanaikaisesti.

Etäjärjestelmät ovat yksinkertaisimpia, ne eivät vaadi voiman käyttöä ja ohjausaisan ohjaus ilman jatkuvaa valvontaa on mahdotonta.