Tee-se-itse ilmatyynyalus (SVP), piirustukset ja kokoonpano

Ilmatyynyalus on ajoneuvo, joka pystyy liikkumaan sekä vedessä että maalla. Tällaista ajoneuvoa ei ole ollenkaan vaikea tehdä omin käsin.

Mikä on "ilmatyynyalus"?

Tämä on laite, jossa yhdistyvät auton ja veneen toiminnot. Tuloksena saimme ilmatyynyaluksen (HV), jolla on ainutlaatuiset off-road-ominaisuudet, ilman nopeuden menetystä vedessä liikkuessa, koska aluksen runko ei liiku veden läpi, vaan sen pinnan yläpuolella. Tämä mahdollisti liikkumisen veden läpi paljon nopeammin, koska vesimassojen kitkavoima ei tarjoa vastusta.

Vaikka ilmatyynyaluksella on useita etuja, sen soveltamisala ei ole niin laajalle levinnyt. Tosiasia on, että tämä laite ei voi liikkua ilman ongelmia millään pinnalla. Se tarvitsee pehmeää hiekka- tai maaperää, jossa ei ole kiviä ja muita esteitä. Asfaltin ja muiden kiinteiden alustojen läsnäolo voi vahingoittaa aluksen pohjaa, mikä muodostaa ilmatyynyn liikkuessaan. Tässä suhteessa "ilmatyynyaluksia" käytetään silloin, kun sinun täytyy uida enemmän ja ajaa vähemmän. Päinvastoin, on parempi käyttää pyörillä varustetun amfibioajoneuvon palveluita. Ihanteelliset olosuhteet niiden käytölle ovat läpäisemättömät soiset paikat, joissa ilmatyynyaluksen (Hovercraft) lisäksi mikään muu ajoneuvo ei pääse ohi. Siksi SVP:t eivät ole yleistyneet niin laajasti, vaikka joidenkin maiden, kuten esimerkiksi Kanadan, pelastajat käyttävät tällaisia ​​kuljetuksia. Joidenkin raporttien mukaan SVP:t ovat palveluksessa Nato-maiden kanssa.

Kuinka ostaa tällainen kuljetus tai kuinka tehdä se itse?

Ilmatyynyalus on kallis kuljetustyyppi, jonka keskihinta on 700 tuhatta ruplaa. Kuljetustyyppi "skootteri" on 10 kertaa halvempi. Mutta samalla on otettava huomioon, että tehdasvalmisteiset ajoneuvot ovat aina laadukkaampia kuin kotitekoiset. Ja ajoneuvon luotettavuus on korkeampi. Lisäksi tehdasmalleihin liittyy tehdastakuu, jota ei voida sanoa autotallissa kootusta malleista.

Tehdasmallit ovat aina keskittyneet erittäin ammattimaiseen suuntaan, joka liittyy joko kalastukseen tai metsästykseen tai erikoispalveluihin. Mitä tulee kotitekoisiin SVP:hin, ne ovat erittäin harvinaisia, ja tähän on syitä.

Näitä syitä ovat:

• Melko korkeat kustannukset ja kallista huoltoa. Laitteen pääosat kuluvat nopeasti, mikä vaatii niiden vaihtamista. Ja jokainen tällainen korjaus johtaa melko penniin. Vain rikas ihminen antaa itselleen luvan ostaa tällaisen laitteen, ja silloinkin hän miettii vielä kerran, kannattaako häneen ottaa yhteyttä. Tosiasia on, että tällaiset korjaamot ovat yhtä harvinaisia ​​kuin itse ajoneuvo. Siksi on kannattavampaa ostaa vesiskootteri tai mönkijä veden päällä liikkumiseen.
• Toimiva tuote aiheuttaa paljon melua, joten voit liikkua vain kuulokkeilla.
• Vastatuulessa ajettaessa nopeus laskee merkittävästi ja polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi. Siksi kotitekoiset SVP:t ovat enemmän osoitus heidän ammatillisista kyvyistään. Aluksen ei tarvitse vain hallita, vaan myös pystyä korjaamaan se ilman merkittäviä kustannuksia.

Tee-se-itse SVP-valmistusprosessi

Ensinnäkin hyvän SVP:n kokoaminen kotona ei ole niin helppoa. Tätä varten sinulla on oltava kyky, halu ja ammattitaito. Tekninen koulutuskaan ei haittaa. Jos jälkimmäistä ehtoa ei ole, on parempi luopua laitteen rakenteesta, muuten voit törmätä siihen ensimmäisessä testissä.

Kaikki työ alkaa luonnoksilla, jotka sitten muunnetaan työpiirroksiksi. Luonnoksia luotaessa on muistettava, että tämän laitteen tulisi olla mahdollisimman virtaviivainen, jotta se ei aiheuta tarpeetonta vastusta liikuttaessa. Tässä vaiheessa on otettava huomioon se tekijä, että kyseessä on itse asiassa lentokone, vaikka se onkin hyvin matalalla maan pinnalla. Jos kaikki olosuhteet otetaan huomioon, voit alkaa kehittää piirustuksia.

Laitteen tekniset tiedot

Pääsääntöisesti kaikki ilmatyynyalukset pystyvät kohtuulliseen nopeuteen, johon mikään vene ei pääse. Tämä on jos otamme huomioon, että veneellä ja SVP:llä on sama massa ja moottoriteho.

Samanaikaisesti ehdotettu yksipaikkaisen ilmatyynyaluksen malli on suunniteltu lentäjälle, joka painaa 100-120 kiloa.

Mitä tulee ajoneuvon ohjaukseen, se on varsin spesifinen, eikä se sovi tavanomaisen moottoriveneen ohjaukseen millään tavalla. Spesifisyys ei liity vain suuren nopeuden läsnäoloon, vaan myös liiketapaan.

Tärkein vivahde liittyy siihen, että käännöksissä, etenkin suurilla nopeuksilla, alus luistaa voimakkaasti. Tämän tekijän minimoimiseksi on välttämätöntä nojata sivulle kaarrettaessa. Mutta nämä ovat lyhytaikaisia ​​vaikeuksia. Ajan myötä ohjaustekniikka hallitaan ja ohjattavuuden ihmeitä voidaan näyttää SVP:ssä.

Mitä materiaaleja tarvitaan?

Periaatteessa tarvitset vaneria, vaahtomuovia ja Universal Hovercraftin erikoissuunnittelusarjan, joka sisältää kaiken mitä tarvitset ajoneuvon kokoamiseen itse. Sarja sisältää eristeen, ruuvit, ilmatyynykankaan, erikoisliiman ja paljon muuta. Tämän setin voi tilata virallisilla verkkosivuilla maksamalla siitä 500 taalaa. Sarja sisältää myös useita vaihtoehtoja SVP-laitteen kokoamista varten.

Kuinka tehdä vartalo?

Koska piirustukset ovat jo saatavilla, aluksen muoto tulee sitoa valmiiseen piirustukseen. Mutta jos on tekninen koulutus, niin todennäköisesti rakennetaan laiva, joka ei näytä yhdeltäkään vaihtoehdolta.

Laivan pohja on vaahtomuovia, paksuus 5-7 cm. Jos tarvitset laitetta useamman kuin yhden matkustajan kuljettamiseen, toinen tällainen vaahtomuovilevy kiinnitetään alhaalta. Sen jälkeen pohjaan tehdään kaksi reikää: yksi on ilman virtausta varten ja toinen on ilman syöttämiseksi tyynyyn. Reiät leikataan sähköpistosahalla.

Seuraavassa vaiheessa ajoneuvon alaosa tiivistetään kosteudelta. Tätä varten lasikuitu otetaan ja liimataan vaahtoon epoksiliimalla. Tällöin pinnalle voi muodostua epäsäännöllisyyksiä ja ilmakuplia. Päästäksesi eroon niistä, pinta peitetään polyeteenillä ja päällä myös huovalla. Sitten peitolle asetetaan toinen kerros kalvoa, jonka jälkeen se kiinnitetään alustaan ​​teipillä. On parempi puhaltaa ilma ulos tästä "voileivästä" pölynimurilla. 2-3 tunnin kuluttua epoksi kovettuu ja pohja on valmis jatkotyöskentelyyn.

Rungon yläosassa voi olla mielivaltainen muoto, mutta ota huomioon aerodynamiikan lait. Jatka sen jälkeen tyynyn kiinnittämistä. Tärkeintä on, että ilma pääsee sisään ilman häviötä.

Moottorin putki tulee käyttää styroksi. Tärkeintä tässä on arvailla mitoilla: jos putki on liian suuri, et saa SVP:n nostamiseen tarvittavaa työntövoimaa. Sitten sinun tulee kiinnittää huomiota moottorin asennukseen. Moottorin pidike on eräänlainen jakkara, joka koostuu kolmesta pohjaan kiinnitetystä jalasta. Tämän "jakkaran" päälle on asennettu moottori.

Mitä moottoria tarvitaan?

Vaihtoehtoja on kaksi: ensimmäinen vaihtoehto on käyttää "Universal Hovercraft" -yhtiön moottoria tai käyttää mitä tahansa sopivaa moottoria. Se voi olla moottorisahamoottori, jonka teho riittää kotitekoiseen laitteeseen. Jos haluat saada tehokkaamman laitteen, sinun tulee ottaa tehokkaampi moottori.

On suositeltavaa käyttää tehdasvalmisteisia teriä (pakkauksessa olevia), koska ne vaativat huolellista tasapainotusta ja sen tekeminen kotona on melko vaikeaa. Jos tätä ei tehdä, epätasapainoiset terät rikkovat koko moottorin.

Kuinka luotettava SVP voi olla?

Kuten käytäntö osoittaa, tehdasilmatyynyalukset (SVP) on korjattava noin kerran kuudessa kuukaudessa. Mutta nämä ongelmat ovat pieniä eivätkä vaadi suuria kustannuksia. Periaatteessa tyyny ja ilmansyöttö epäonnistuvat. Itse asiassa todennäköisyys, että kotitekoinen laite hajoaa käytön aikana, on hyvin pieni, jos "ilmatyynyalus" on koottu oikein ja oikein. Jotta tämä tapahtuisi, sinun täytyy törmätä johonkin esteeseen suurella nopeudella. Tästä huolimatta ilmatyyny pystyy silti suojaamaan laitetta vakavilta vaurioilta.

Samankaltaisten laitteiden parissa Kanadassa työskentelevät pelastajat korjaavat ne nopeasti ja asiantuntevasti. Mitä tulee tyynyyn, se voidaan todella korjata tavallisessa autotallissa.

Tällainen malli on luotettava, jos:

• Käytetyt materiaalit ja osat olivat hyvälaatuisia.
• Koneessa on uusi moottori.
• Kaikki liitokset ja kiinnitykset tehdään luotettavasti.
• Valmistajalla on kaikki tarvittavat taidot.

Jos SVP on tehty leluksi lapselle, niin tässä tapauksessa on toivottavaa, että hyvän suunnittelijan tiedot ovat läsnä. Vaikka tämä ei ole osoitus lasten laittamisesta tämän ajoneuvon ratin taakse. Se ei ole auto tai vene. SVP:n hallinta ei ole niin helppoa kuin miltä näyttää.

Tämän tekijän vuoksi sinun on välittömästi aloitettava kaksipaikkaisen version valmistus, jotta voit hallita ajajan toimia.