Kuinka tehdä suonkulkija omin käsin: valmistusprosessi, piirustukset

Suokävelijät ovat koneita, joille on ominaista korkea maastokyky. Nämä autot pystyvät liikkumaan siellä, missä teitä ei ole ollenkaan ja missä henkilö ei pääse ohi ilman erityiskuljetusta. Suolla kulkijat pärjäävät tässä vakavassa tehtävässä erinomaisesti, joten metsästäjät, kalastajat ja turistit ovat kiinnostuneita näkemään ja ihailemaan koskematonta luontoa.

Joitakin tehdasvalmisteisia malleja löytyy markkinoilta. Valitettavasti tällaiset tuotteet eivät ole halpoja. Lisäksi ne eivät tyydytä useimpia ostajia ominaisuuksillaan. Tässä suhteessa jotkut amatöörit tekevät niitä itse. Heitä ei pysäytä edes se, että tämä ei ole helppo ammatti. Ilman tiettyjä tietoja ja taitoja, varsinkin ensimmäistä kertaa, on epätodennäköistä, että kelvollinen kopio toimisi.

Miksi kalastaja tarvitsee suoauton?

Aloittelijat eivät yleensä ole kiinnostuneita tästä näkökulmasta, mutta kokeneet, jotka eivät ylläty mistään, ovat varmasti kiinnostuneita tästä koneesta. Suokulkijan läsnäolo antaa sinun ratkaista monia ongelmia. Esimerkiksi:

• Läpäisemättömien alueiden ylittäminen. Onhan enemmän kaloja, joihin ei ihmisen jalka ole nostanut jalkaa.
• Etsi uusia kalastuspaikkoja.
• Kalastusretkiä, joissa ei ole normaaleja teitä. Tämä on erittäin tärkeää olosuhteissa, joissa sää ei hemmottele lomailijoita aurinkoisilla päivillä, vaan kastelee runsaasti sateita.

Kumpi on parempi, ostaa suoauto vai tehdä se itse?

Ihmiset, joilla on tarpeeksi rahaa, eivät ajattele pitkään ja ostavat kaiken, mitä parhaaksi näkevät. Yleensä heidän kiinnostuksensa keskittyy rahan ansaitsemiseen. Ne, joilla ei ole paljon rahaa, harkitsevat sen valmistamista itse: joka tapauksessa kone maksaa paljon vähemmän. Lisäksi tällaiset ihmiset ovat aidosti kiinnostuneita itse valmistusprosessista. Mutta se ei tarkoita, että kaikki voivat tehdä sen. Tästä huolimatta itsetuotannossa on etunsa: on täysin mahdollista, että on mahdollista koota juuri sellainen kone, jota tarvitaan. Useimmat kalastajat suosivat pienikokoisia laitteita, mitä ei voida sanoa tehdastuotteista, jotka eivät voi tyydyttää kaikkia asiakkaita. Ne ovat joko liian suuria tai turhia.

Jos päätetään valmistaa itsenäisesti tämäntyyppinen kuljetus, sinun on kohdattava joitain vaikeuksia. Esimerkiksi:

• Edellytetään autoalan osaamista.
• Sinun on kyettävä työskentelemään monien LVI-työkalujen ja -tarvikkeiden kanssa.
• Sinun on oltava valmis siihen, että se vie paljon aikaa, eikä sinun pitäisi odottaa, että saat ensimmäisen kerran hyvän auton.
• Ajan lisäksi vaaditaan muita kuluja, kuten rahaa.
• Alkuvaiheessa olisi hyvä tutkia joitain tällaisten koneiden valmistusvaihtoehtoja, jotta voidaan määrittää, mikä vaihtoehdoista on sopivampi.

Suoajoneuvon valmistusprosessi omin käsin

Riippumatta valitusta koneen versiosta, tuotannon teknisillä vaiheilla on tietty standardi ja ne sopivat minkä tahansa samanlaisen tuotteen valmistusprosessiin. On sellaisia ​​vaiheita:

• Tuotteen tyypin valinta ja sen toimittaminen työpiirustuksiin. Jos tällaisesta työstä ei ole kokemusta, on parempi uskoa tämä asia ammattilaiselle. Mahdolliset epätarkkuudet piirustuksissa mitätöivät koko työn.
• Suoajoneuvon päärungon valinta. Vaihtoehtoja on monia, kun rungona käytetään moottoripyörää, autoa tai muuta kotitekoista rakennelmaa. Yleensä amatöörit yrittävät käyttää sitä, mikä on käsillä. Tämä lähestymistapa säästää sekä rahaa että aikaa.
• Sopivan valmiin riipuksen valmistaminen tai käyttö. Huolimatta siitä, että kun käytetään valmista jousitusta, aikaa säästyy merkittävästi, jousituksen tekemisessä omin käsin on etunsa. Tässä tapauksessa on mahdollista luoda laite, joka täyttää kaikki maastohiihtokyvyn ja mukavuuden vaatimukset.
• Taka-akselille asennettujen pyörien asennus. Periaatteessa tähän käytetään metallisia napoja. Paras vaihtoehto on käyttää matalapainekammioita, joita voi lainata suurista kuorma-autoista tai niiden perävaunuista. Tämä lähestymistapa ei ainoastaan ​​lisää maastoliikenteen turvallisuutta, vaan myös lisää tuotteen hallittavuutta tällaisissa äärimmäisissä olosuhteissa. Telojen käyttöön pyörien sijaan liittyy kohtuuton monimutkaisuus niiden asennusprosessissa. Niitä ei ole vain vaikea tehdä, vaan myös saada niitä.
• Moottorin kiinnitys. Tähän vaiheeseen liittyy moottorin jäähdytysjärjestelmän asennus sekä muiden pakokaasun poistoon, kytkinjärjestelmään, rungon asennukseen ja ajoneuvon sähköjohtojen johdotukseen liittyvien lisäjärjestelmien asennus ilman jolloin ajovalot ja sisävalot eivät toimi.
• Viimeisessä vaiheessa sinun on käynnistettävä moottori ja testattava suoajoneuvoa, jonka avulla voit arvioida sen kokoonpanon oikeellisuusasteen ja vahvistaa kaikki lasketut ominaisuudet. Jos puutteita havaitaan, ne tulee korjata välittömästi, sillä laitteen turvallisuus tulee olla etusijalla.

Moottorin valinta

Tuotteen pääominaisuudet riippuvat moottorin valinnasta. Kuten he sanovat, voit puristaa minkä tahansa sopivan moottorin, mutta on parempi kiinnittää huomiota sen tehoon, koska suot toimivat raskaiden kuormien alla ja pitkään.

Soiden itsevalmistuksen olosuhteissa on mahdollista käyttää:

• Moottoripyörien moottorit. Itse asiassa tämä ei ole paras vaihtoehto, koska sinun on huolehdittava moottorin hyvästä jäähdytyksestä. Lisäksi moottoripyörien moottoreissa ei ole tarpeeksi tehoa. Jos laite sammuu, se on liian heikko.
• Moottori autosta. Kysymys ZAZ-auton ilmajäähdytteisen moottorin käytöstä on erityisen tärkeä. Nämä ovat moottoreita, joilla on kaikki tarvittavat ominaisuudet suon valmistuksessa. Kuten käytäntö on osoittanut, ne ovat ongelmattomia sekä korkeissa että matalissa lämpötiloissa.
• Myös muut kotimaisten autojen moottorit toimivat, vaikka monet niistä eivät ole ilmajäähdytteisiä, mikä vaikeuttaa niiden käyttöä.
• Moottori takatraktorista. Tätä vaihtoehtoa pidetään myös lupaavana. Melko usein amatöörit käyttävät osia traktoreista ja muista moottoreista.

Alusta

Kuten aiemmin mainittiin, alavaunun tekemisen omin käsin tulisi olla etusijalla. Mutta tässä kaikki ei ole niin yksinkertaista, koska sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin:

• Jousituksen valmistuksen laatu vaikuttaa lopputulokseen ajomukavuuden ja maastohiihtokyvyn kannalta. Tämän tuntevat sekä ajoneuvon omistaja että matkustajat.
• Erilaiset piirustukset ja kaaviot auttavat tekemään ripustuksen, joka osoittaa kaikki valmistukseen käytettävät materiaalit, kuten putket, kulmat, kanavat jne. Valmistukseen tulee ottaa vain kestävä teräs, jonka avulla kotitekoinen laite voi toimia vähintään 20-30 vuotta.
• Runkorakenne voi olla joko kytketty tai nivelletty. Toinen vaihtoehto on vaikeampi toteuttaa, mutta suonkulkija voi saada lisää maastohiihtoominaisuuksia.

Tela- tai matalapaineiset renkaat

Suoajoneuvon suunnittelu voidaan toteuttaa joko telaketjuilla tai pneumaattisesti. Jokaiselle lajille on ominaista omat tietonsa.

Kotitekoisia ajoneuvoja teloilla löytyy, mutta paljon harvemmin pneumatiikkaan verrattuna. Tämä johtuu valmistuksen monimutkaisuudesta. Tästä huolimatta tällaisten laitteiden läpäisevyys on paljon suurempi, mikä ansaitsee huomion. Haittana on se, että tällaiset moottorit vaativat suurta polttoaineenkulutusta. Tällaisen projektin toteuttamisen monimutkaisuus johtuu myös siitä, että tehtaat eivät käytännössä tuota tällaisia ​​​​alustoja, joten sinun on koottava kaikki yksityiskohdat käsin, ja tämä on erittäin kallista sekä ajallisesti että rahallisesti. Todennäköisesti korkeat kustannukset vaikuttavat tällaisten laitteiden tuotantoon tehtaalla.

Kotitekoiset matalapaineiset rengastelit ovat realistisempi ja toteuttamiskelpoisempi projekti. Tällaisen ajoneuvon valmistuskustannukset ovat hieman alhaisemmat kuin telaketjussa, ja kokoonpanoaikaa kuluu vähemmän. Lisäksi varaosien ja valmistukseen tarkoitettujen osien kanssa ei käytännössä ole ongelmia. Lisäksi pneumaattinen alavaunu on teknisesti yksinkertaisempi. Tältä osin tällaiset kotitekoiset laitteet ovat erittäin suosittuja.