Paras jäähdytysneste 2022

Saadaksesi selville, mitä nestettä valmistaja suosittelee autollesi, avaa vain käyttöohje ja lue sen viimeisillä sivuilla yleensä olevat suositukset. Autollesi paras jäähdytysneste on se, joka vastaa parhaiten ohjekirjassa annettuja vaatimuksia (valmistajan toleranssit). Jos se puuttuu, Internet-hakupalvelut auttavat sinua. Lisäksi paljon tietoa löytyy erikoistuneilta foorumeilta.

Top 7 -luokitus KP:n mukaan

– Jäätymisenestoaineen valinta on otettava vakavasti, sillä jäähdytysneste vaikuttaa moottorin toimintaan. Siksi autonvalmistajat huoltokirjoissa ilmoittavat, että muiden kuin autonvalmistajan suosittelemien nesteiden lisääminen jäähdytysjärjestelmään on kiellettyä. Esimerkiksi Hyundaissa käytetään vain A-110:tä – fosfaattilobridin pakkasnestettä, Kiassa – Hyundai MS 591-08 -luokituksen mukaista lobrid-nestettä, selittää. Maxim Ryazanov, Fresh Auto -autoliikeverkoston tekninen johtaja.

Jäähdytysnesteen lisäyksessä kannattaa käyttää samaa merkkiä kuin se, joka on jo täytetty moottoriin. Keskimääräinen hinta 4-5 litralle on 400 ruplasta 3 tuhanteen.

1. Castrol Radicool SF

Pakkasnestetiivistetyyppi – karboksylaatti. Se perustuu monoetyleeniglykoliin, eikä lisäaineissa ole amiineja, nitriittejä, fosfaatteja tai silikaatteja.

Neste on suunniteltu pitkälle vaihtovälille – jopa viiteen vuoteen. Täyttää G12-standardin karboksylaattijäätymisenestoaineille. Pakkasnesteellä on erinomaiset suojaavat, jäähdyttävät, puhdistavat ja voiteluominaisuudet. Sillä on korkea suojaus haitallisten kerrostumien muodostumista, vaahtoamista, korroosiota ja kavitaatiota tuhoavia vaikutuksia vastaan.

Yhteensopiva henkilö- ja kuorma-autojen bensiini-, dieselmoottoreiden sekä linja-autojen kanssa. Sen monipuolisuus on taloudellista laivastolle.

Radicool SF / Castrol G12 suositellaan käytettäväksi (OEM) ensi- ja myöhempään tankkaukseen: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Tekniset tiedot (valmistajan hyväksynnät):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 tyyppi SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-hyväksyntä 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Cummins IS-sarjan ja N14-moottorit;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 -sarja 2000C&I.

Konsentraatin väri on punainen. Se on laimennettava puhtaalla tislatulla vedellä ennen käyttöä. Ei ole suositeltavaa sekoittaa tätä pakkasnestettä muiden valmistajien tuotteiden kanssa. Mutta se on sallittua – saman tuotemerkin analogien kanssa.

Hyödyt ja haitat

2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 jäähdyttimen pakkasneste

Etyleeniglykoliin ja orgaanisiin karboksyylihappoihin perustuviin lisäaineisiin perustuva pakkasneste, joka vastaa luokkaa G12. Erinomainen suoja jäätymistä, ylikuumenemista ja hapettumista vastaan. Vaihtoväli on viisi vuotta.

Ennen jäähdytysjärjestelmään kaatamista valmistaja suosittelee sen huuhtelemista Kuhler-Reiniger-puhdistusaineella.

Tämän tyyppinen pakkasneste on suositeltavaa vaihtaa 5 vuoden välein, ellei valmistaja toisin ilmoita. Kaatopiste sekoitettaessa tiivistettä veteen seuraavissa suhteissa:

1:0,6 -50 °C:ssa 1:1 -40 °C:ssa 1:1,5 -27 °C:ssa 1:2 -20 °C:ssa

Pakkasnestettä voidaan sekoittaa vastaaviin tuotteisiin, joissa on merkintä G12, (yleensä värillinen punainen), sekä pakkasnesteen kanssa, joka on merkitty G11 (sisältää silikaatteja ja hyväksytty VW TL 774-C, yleensä maalattu siniseksi tai vihreäksi). Tämän tiivisteen voit ostaa Liqui Moly -verkkokaupasta.

Pakattu 1 ja 5 litran kanisteriin.

Hyödyt ja haitat

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Pakkasnestetiivistetyyppi – karboksylaatti. Se perustuu monoetyleeniglykoliin, eikä lisäaineissa ole amiineja, nitriittejä, fosfaatteja tai silikaatteja.

Neste on suunniteltu pitkälle vaihtovälille – jopa viiteen vuoteen. Täyttää G12-standardin karboksylaattijäätymisenestoaineille. Pakkasnesteellä on erinomaiset suojaavat, jäähdyttävät, puhdistavat ja voiteluominaisuudet. Sillä on korkea suojaus haitallisten kerrostumien muodostumista, vaahtoamista, korroosiota ja kavitaatiota tuhoavia vaikutuksia vastaan.

Yhteensopiva henkilö- ja kuorma-autojen bensiini-, dieselmoottoreiden sekä linja-autojen kanssa. Sen monipuolisuus on taloudellista laivastolle.

Radicool SF / Castrol G12 suositellaan käytettäväksi (OEM) ensi- ja myöhempään tankkaukseen: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Konsentraatin väri on punainen. Ennen käyttöä se on laimennettava puhtaalla tislatulla vedellä. Ei ole suositeltavaa sekoittaa tätä pakkasnestettä muiden valmistajien tuotteiden kanssa. Mutta se on sallittua – saman tuotemerkin analogien kanssa.

Tekniset tiedot (valmistajan hyväksynnät):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 tyyppi SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-hyväksyntä 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Cummins IS-sarjan ja N14-moottorit;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 -sarja 2000C&I.

Konsentraatin väri on punainen. Se on laimennettava puhtaalla tislatulla vedellä ennen käyttöä. Ei ole suositeltavaa sekoittaa tätä pakkasnestettä muiden valmistajien tuotteiden kanssa. Mutta se on sallittua – saman tuotemerkin analogien kanssa.

Hyödyt ja haitat

4. COOLSTREAM

Valmistaja TECHNOFORM Arteco-pakettien pohjalta. Vähittäiskaupassa niitä edustaa Coolstream-pakkasnesteiden sarja, jolla on useita virallisia hyväksyntöjä (alkuperäisten pakkasnesteiden tuotemerkkinä).

Eri nimillä sitä käytetään uusien autojen tankkaamiseen Fordin, Opelin, Volvon jne. tehtailla.

Hyödyt ja haitat

5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 PUNAINEN

Tarjoaa suojan jäätymistä, korroosiota, hilseilyä ja ylikuumenemista vastaan ​​kaikissa nykyaikaisissa moottoreissa, jotka ovat alttiina suurille kuormituksille. Karboksylaattiteknologian käyttö tarjoaa luotettavan polttomoottorin jäähdytyksen, vähentää hydrodynaamisen kavitaatiota. Ohut suojakerros syntyy juuri korroosiokohtaan, mikä parantaa lämmönsiirtoa ja vähentää lisäaineiden kulutusta, mikä pidentää jäähdytysnesteen käyttöikää.

Hyödyt ja haitat

6. Gazpromneft pakkasneste SF 12+

7. Synteettinen PREMIUM G12+

Obninskoorgsintez on jäätymisenestoainemarkkinoiden ansaittu johtaja ja yksi suurimmista jäähdytysnesteiden valmistajista. Edustaa SINTEC-pakkasnesteiden sarja.

Oman tutkimus- ja testausdivisioonan läsnäolon ansiosta edistyneiden teknologioiden ja viimeisimmän kehityksen jatkuva käyttöönotto on varmistettu.

Obninskoorgsintez valmistaa kaikenlaisia ​​jäähdytysnesteitä:

• perinteinen (mineraali silikaateilla);
• hybridi (epäorgaanisilla ja orgaanisilla lisäaineilla);
• valmistettu OAT-teknologialla (Organic Acid Technology) – orgaaninen happotekniikka (ns. "karboksylaatti");
• uusin lobridin pakkasneste (kaksisuuntainen tuotantotekniikka – OAT silikaatteja lisättynä).

Pakkasneste «PREMIUM» G12+ – modernisoitu karboksylaattijäätymisenestoaine pidennetyllä käyttöiällä, valmistettu orgaanista happotekniikkaa (OAT) käyttäen. Valmistettu käyttämällä synergististä koostumusta karboksyylihappojen suoloista, joihin on lisätty kuparin korroosionestoaineita.

Eroaa korkealla lämmönsiirtokertoimella, tk. ei peitä koko pintaa suojakerroksella, vaan muodostaa ohuimman suojakalvon vain niihin kohtiin, joissa korroosio alkaa. Suojaa jäähdytysjärjestelmiä äärimmäisissä lämpötiloissa. Turvallinen kaikentyyppisille autojen polttomoottoreille, koska se ei sisällä nitriittejä, amiineja, fosfaatteja, boraatteja ja silikaatteja. Ei sisällä jäähdytysjärjestelmän seinille kertyneitä lisäaineita, jotka tarjoavat ja ylläpitävät tarvittavaa lämmönpoistoa. Tämä jäähdytysneste käyttää käytännössä tuhoutumattomia orgaanisia korroosionestoaineita.

Käyttöominaisuuksiltaan pakkasneste ylittää huomattavasti perinteiset ja vastaavat jäähdytysnesteet. Nesteen väri on vadelma.

Hyödyt ja haitat

Kuinka valita jäähdytysneste autoon

Maassamme ainoa asiakirja, joka säätelee "matalajäämäisen jäähdytysnesteen" (alias jäähdytysnesteen) vaatimuksia, on GOST 28084-89. Se toimii perustana kaikkien jäähdytysnesteiden säädösdokumentaation kehittämiselle liiton alueella. Mutta kaikista eduista ja haitoista huolimatta sillä on tavalliseen tapaan "pullonkaula". Jos valmistaja valmistaa jäähdytysnestettä, joka ei perustu etyleeniglykoliin, hänellä on oikeus ohjata ei GOST-standardeja, vaan omia eritelmiä. Joten saamme "jäätymisenestoaineita", joiden todelliset pakkaslämpötilat ovat noin "miinus" 20 astetta ja kiehuvat - hieman yli 60, koska niissä käytetään (huomaa, aivan laillisesti) halvempaa glyseriiniä ja metanolia etyleeniglykolin sijaan. Lisäksi ensimmäinen näistä komponenteista ei maksa käytännössä mitään, ja toinen kompensoi halpojen raaka-aineiden käytön haitat.

Riski törmätä täysin lailliseen, mutta ei todellisia vaatimuksia vastaavaan jäähdytysnesteeseen on suuri. Mitä tehdä? Tarkista ostetun jäähdytysnesteen syttyvyys. Kyllä, luit oikein: glyseroli-metanoli-jäähdytysneste SYTTYY helposti. Siksi sen käyttö on erittäin vaarallista. Loppujen lopuksi tällainen jäähdytysneste voi päästä auton pakojärjestelmän kuumennettuihin osiin!

Valitut kriteerit

Ammattimaailmassa jäähdytysnesteellä tarkoitetaan pakkasnestettä. Tämä on neste, joka sisältää vettä, etyleeniglykolia, väriainetta ja lisäainepakkauksen. Jälkimmäinen, ei väri, määrää eron jäähdytysnesteen ja niiden ominaisuuksien välillä.

Jäätymisenestoaineet on jaettu:

• Perinteinen – Epäorgaanisiin lisäainepakkauksiin perustuvat pakkasnesteet, jotka koostuvat mineraalisuoloista (Neuvostoliitossa se oli TOSOL-tuotemerkki). Tämä on vanhentunut tekniikka, jota autonvalmistajat eivät tällä hetkellä käytä nykyaikaisissa moottoreissa. Ja se sopii ehkä aikakauden autojen jäähdytysjärjestelmiin, vaikkapa "Zhiguli" (1960-80).
• Karboksylaatti – perustuu orgaanisiin lisäainepakkauksiin joukosta karboksyylihappoja ja niiden suoloja. Tällaiset koostumukset voivat sisältää jopa useita kymmeniä komponentteja, jotka suorittavat tehtävänsä.
• Hybridi on sekoitus kahta edellä kuvattua tekniikkaa, suunnilleen yhtä suuressa suhteessa. Tällaisissa seoksissa merkittävä osa suoloja, kuten silikaatteja, lisätään orgaaniseen pakkaukseen, mikä johtaa hybridipakkaukseen.
• Lobrid – Tämä on eräänlainen hybridijäätymisenestoaine, jossa lisäainepakkauksen mineraalisuolojen osuus on rajoitettu 9 %:iin. Loput 91 % on luomupakkausta. Karboksylaattijäätymisenestoaineiden ohella lobridisia pakkasnesteitä pidetään teknologisesti edistyneimpinä nykyään.

Jokaisessa neljässä luetellussa tyypissä on pakkasnesteitä, joilla on useiden autonvalmistajien hyväksynnät kerralla. Esimerkiksi toleranssit Volkswagen AG:lta – G11, G12 tai G12+, Fordilta, GM:ltä, Land Roverilta ja monilta muilta. Mutta tämä ei tarkoita, että yhden luokan pakkasnesteet ovat samat ja sopivat kaikkiin tämän luokan jäähdytysnesteitä käyttäviin autoihin. Esimerkiksi BMW:n GS 94000 -hyväksynnän omaavaa lobrid-jäätymisenestoainetta ei voida käyttää Kia-autoissa (jos käytetään esimerkiksi MS 591 -hyväksyntää) – BMW käyttää silikaatteja ja kieltää fosfaatit, kun taas Kia / Hyundai päinvastoin käyttää fosfaatteja. eikä salli silikaatteja koostumuksen jäätymisenestoaineessa.

Vielä kerran kiinnitän huomionne: pakkasnesteen valinta on tehtävä tiukasti valmistajan ohjeiden mukaan, hänen toleranssinsa mukaan. Joten ennen kuin ostat parhaan jäähdytysnesteen autollesi, varustaudu artikkelistamme, omistajan käsikirjastamme ja/tai internetistä saaduilla tiedoilla – tarkistamalla ne useista lähteistä. Lue myös huolellisesti jäähdytysnestesäiliön etiketissä olevat tiedot.

Nyt puhutaan valmistajista. Tämä on yhtä aikaa helpompaa ja vaikeampaa. Paras jäähdytysneste tulee valita kuuluisien valmistajien joukosta. Tällaisia ​​nesteitä väärennetään kuitenkin useammin. Siksi osta jäähdytysnestettä vain luotettavista paikoista: suurista autonosien kauppakeskuksista, erikoisliikkeistä tai valtuutetuilta jälleenmyyjiltä. Ole erityisen varovainen ostaessasi jäähdytysnestettä (ja varaosia) pienissä alueellisissa kaupungeissa, aluekeskuksissa ja "tien varrella". Toinen ulkonäöltään väärennös on käytännössä mahdoton erottaa alkuperäisestä. Tekniikka on kehittynyt nyt niin paljon.