Top 10 pisintä liukuportaa maailmassa

Liukuportaista on pitkään tullut tuttu yksityiskohta tilanteesta paitsi metrossa, myös maanpäällisissä rakennuksissa ja rakenteissa. Lisäksi Moskovassa Sparrow Hillsillä "itsekseen" toimi liukuportaiden galleria, joka oli sijoitettu aivan kujan varrelle. Se johti Leninskiye Gorki -metroasemalta Moskovan valtionyliopistolle ja näköalatasanteelle. Nyt tämä galleria on valitettavasti tuhoutunut, eikä liukuportaista ole enää mitään jäljellä.

Mietin, mitkä metron liukuportaat eri aikoina pidettiin maailman pisimpinä?

10 Parlamentin asema, Melbourne (61 m)

Parlamentin asema Melbournessa (Australia) yleisesti ottaen mielenkiintoinen metrorakennus. Odotushuone sijaitsee ylemmässä kerroksessa, kun taas laiturit sijaitsevat kahdella eri tasolla alempana.

Tämä asettelu johtuu siitä, että asema on keskus. Tässä kahdella eri tasolla leikkaa neljä polun lankaa, jotka johtavat kahteen poikkisuuntaan.

Tämä layout on johtanut siihen, että liukuportaat, joiden avulla matkustajat voivat nousta laitureiden alemmalta tasolta pintaan, on yli 60 metriä pitkä.

Mielenkiintoinen fakta: lipputoimistorakennus rakennettiin "käänteisesti": ensin porattiin pinnasta kaivoja, joista betonoinnin jälkeen tuli tukipilareita. Sitten he kaivoivat pienen kuopan ylhäältä ja alkoivat vähitellen betonoida vaakatasoja. Tämä mahdollisti katutason työn rajoittamisen minimiaidaan, mikä oli kaupungin tiiviyden kannalta oleellista.

9. Wheatonin asema, Washington (70 m)

Liukuportaat, joka nostaa Washingtonin metron matkustajat pintaan poistuessaan Wheatonin asema, ei vain Yhdysvaltojen pisin.

Tämä mekaaninen portaikko pitää hallussaan koko läntisen pallonpuoliskon ennätystä.

Temppu on siinä, että 70 metriä pitkä liukuporras on jatkuva – sen pituudella ei ole siirtotasoja. Wheatonin aseman liukuportaat ovat melko jyrkkiä, 70 metrin pituisena pintaan nousee jopa 35 metriä.

Mielenkiintoinen fakta: Wheatonin viereisellä Forest Glenin asemalla, joka on Washingtonin syvin (60 metriä), ei ole liukuportaita ollenkaan. Matkustajien täytyy tyytyä valtaviin hisseihin.

8. Namesti Mirun asema, Praha (87 m)

Sijoita World Station (Rauhan aukio) on melko nuori. Se avattiin vuonna 1978 ja rakennettiin kokonaan uudelleen 90-luvun alussa.

Asema sijaitsee syvemmällä kuin kaikki Euroopan unionin asemat – 53 metriä. Tällainen syvä sijainti vaati asianmukaisten parametrien mukaisten liukuportaiden rakentamista.

Monitasoiset mekaaniset tikkaat ovat 87 metriä pitkiä.

7. Station Park Pobedy, Moskova (130 m)

Seuraavat neljä mestaria sijaitsevat Venäjällä. Esimerkiksi, Moskovan metroasema Park Pobedy on 130 metriä pitkät liukuportaat.

Näin pitkien liukuportaiden tarve liittyy melko suureen aseman asennussyvyyteen. Virallisten lähteiden mukaan perusmerkki on "-73 metriä".

Mielenkiintoinen fakta: Park Pobedy -asemaa pidetään virallisesti Moskovan metron syvimpänä asemana.

6. Tšernyševskajan asema, Pietari (131 m)

Leningrad on kuuluisa "parhaan" perinteistään. Pietari I ei vain vaivautunut rakentamaan linnoitusta ja telakkaa asumattomiin, soisiin paikkoihin. Joten loppujen lopuksi paikka osoittautui todella strategiseksi! Ja Pietari Suuren kaupunki, joka kasvoi vähitellen, tunsi tarpeen rakentaa metro.

Ongelmana on, että soiset ja erittäin "kelluvat" maaperät pakottavat tunneleita kaivamaan huomattavan syvältä. Ei ole yllättävää, että "eniten liukuportaiden" listauksessamme Petran kaupunki saa kolme kunniapalkintoa.

Nimi asema Chernyshevskaya saattaa olla harhaanjohtavaa. Sen uloskäynti pintaan todellakin sijaitsee lähellä Chernyshevsky Avenuea. Aseman nimi on kuitenkin juuri tämä: "Chernyshevskaya", joka heijastuu päädyssä. Tämän aseman liukuportaat ovat 131 metriä pitkiä.

Mielenkiintoinen fakta: juuri tällä asemalla käytettiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton metron rakentamisen historiassa epäsuoraa valaistusta (naamioituneilla lampuilla).

5. Lenin-aukion asema, Pietari (131,6 m)

Ominaisuus asema Ploshchad Lenina on se, että se rakennettiin yhdeksi arkkitehtuuriprojektiksi Tšernyševskajan aseman ja Suomi-aseman jälleenrakennuksen kuvan kanssa.

Aseman syvyys on melko suuri (ja yksi Itämeren altaan ennätyksistä – 67 metriä). Tämän seurauksena noin 132 metriä pitkiä liukuportaita piti varustaa päästäkseen pinnalle.

4. Admiralteyskayan asema, Pietari (137,4 m)

Seuraava Pietarin ennätyksen haltija on metroasema Admiralteyskaya. Sen liukuportaiden pituus on noin 138 metriä. Melko nuori asema, avattiin vasta vuonna 2011.

Syvä asema. 86 metrin perusmerkki on Pietarin metron ennätys ja nostaa aseman yleisesti ottaen maailman syvyyden kärkikymmenikköön. Tämä johtuu tietysti aseman läheisyydestä Nevan suulle ja heikon maaperän erityispiirteistä.

Mielenkiintoinen fakta: vuosina 1997–2011 se otettiin virallisesti käyttöön, mutta sillä ei ollut pysähdyspistettä. Metrojunat ohittivat sen pysähtymättä.

3. Umeda, Osaka (173 m)

Mitä me kaikki olemme metrossa, paitsi metrossa? Japanissa, kaupungissa Osaka, voit tavata niin upean ihmeen kuin liukuportaat, joka nostaa vierailijan hitaasti 173 metrin korkeuteen!

Ihmeelliset portaat sijaitsevat vuonna 1993 rakennetun Umeda Sky Buildingin kaupallisen kompleksin kahdessa tornissa.

Itse asiassa liukuportaiden pituus ylittää huomattavasti ilmoitetut 173 metriä, koska ne johtavat tasolta tasolle matkalla huipulle - kuuluisaan "ilmapuutarhaan".

Mutta rakenteen omistaja, vastauksena kysymykseen mekaanisten portaiden kokonaispituudesta, vain siristelee ilkeästi (puhtaasti japaniksi).

2. Enshi, Hubei (688 m)

Silti millään metroasemalla tai ostoskeskuksella ei ole kykyä "ylittää" maan päällä olevia rakenteita mittakaavassa.

Kiinalaiset eivät rakentaneet vain planeetan pisintä kivimuuria. He eivät epäröineet rakentaa yhtä planeetan pisimmistä liukuportaista turistien vuoksi.

Liukuportaat Enshin kansallispuistossa (Hubein maakunnassa) on vaikuttava pituus 688 metriä. Samalla se nostaa kansallispuiston vierailijat noin 250 metrin korkeuteen.

Mielenkiintoinen fakta: huolimatta siitä, että liukuporraslinjaa pidetään jatkuvana, se koostuu itse asiassa tusinasta erillisestä segmentistä. Syynä tähän on liukuportaiden kaareva viiva, joka muistuttaa tasossa latinalaista S-kirjainta.

1. Keski- ja keskitason liukuportaat, Гонконг (800 м)

Tietenkään mikään muu liukuporras kuin kadun liukuportaat ei voi olla pituudeltaan mestari liukuporrasjärjestelmien joukossa.

Niin se on – tutustu: liukuportaatKeskimääräinen elinsiirto"(näin voit vapaasti kääntää rakennuksen alkuperäisen nimen"Keski keskitason liukuportaat").

Tämä on toisiinsa yhdistettyjen liukuportaiden kokonaisuus keskellä Hongkongin muurahaispesää. Se ei ole enää matkailukohde, vaan osa kaupunkien infrastruktuuria.

Useisiin kerroksiin järjestetyt liukuportaiden ketjut tarjoavat vierailijoiden jatkuvan kaksisuuntaisen liikkeen yli 800 metrin etäisyydellä.

Mielenkiintoinen fakta: Liukuporraskompleksin palveluita käyttää päivittäin yli 60 asukasta.