Tiesääntöihin lisätään ajoittain uusia merkkejä. Maksullisen pysäköinnin instituutiohan kehittyy maassa aktiivisesti, videovalvontajärjestelmää viimeistellään loputtomasti ja muita innovaatioita otetaan käyttöön. Olemme koonneet kaikki Maassamme vuosina 2017-2022 ilmestyneet uudet merkit.
Säästäviä merkkejä
Tällöin kahden osoittimen sijasta käytetään yhtä. Esimerkiksi vammaisten pysäköinti on nyt osoitettu useilla kylteillä: "Pysäköinti" ja lisätietokyltti "Vammainen". Sama tilanne maksullisen pysäköinnin kanssa – paikat on merkitty kahdella kyltillä.
Nyt on virallisesti sallittua käyttää yhtä kangasta, jolla on useita kuvakkeita.
Tällaiset yhdistelmäkyltit säästävät rahaa, koska kylttejä on vähemmän. Ja pelkkä visuaalinen roska poistetaan – osoittimet eivät kiinnitä huomiota.
Vihje merkkejä
Nauhan alun merkeistä on uusia versioita. Ne ovat informatiivisempia. Autoilija näkee etukäteen, että ilmestynyt lisärivi päättyy pakolliseen käännökseen tai U-käännökseen.
Kuljettaja voi erottaa etukäteen tavanomaisen tien levennyksen pakollisen liikkeen taskusta.
Uusia merkkejä
Kyltti "Anna tietä kaikille, niin voit mennä oikealle". Antaa kuljettajan kääntyä oikealle punaisessa liikennevalossa. Pääasia on päästää kaikki muut tienkäyttäjät ensin läpi.
Kyltti "Viistoinen jalankulkutie". Osoitin on suunniteltu sekä kuljettajille että jalankulkijoille. Autoilijoiden tulee varautua siihen, että ihmiset risteyksessä voivat yhtäkkiä ajaa vinottain. Ja kerro jalankulkijoille mahdollisuudesta ylittää tie vinosti.
Kyltti "Risteykseen pääsy ruuhkassa". Jos kyltti on sijoitettu, risteykseen on kiinnitettävä keltaiset merkinnät. Maali näyttää teiden risteyksen. Kuljettajat, jotka jäävät keltaiselle ruudulle punaisen valon syttymisen jälkeen, saavat 100 ruplan sakon. Koska sääntöjen mukaan ei saa mennä vilkkaaseen risteykseen.
Huolimatta siitä, että kaikki kyltit ovat Rosstandartin hyväksymiä, alueet voivat käyttää kylttejä oman harkintansa mukaan. Kuvitteellinen pääkaupunkiseudun liikenneministeriö ei ole velvollinen sallimaan oikealle kääntymistä punaisen valon alla jokaisessa risteyksessä. Mutta osasto voi sallia tällaisen liikkeen missä se katsoo parhaaksi, ilman liittovaltion viranomaisten lisälupaa.
Pysähdys- ja pysäköintikieltomerkit (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Ne saa asentaa kohtisuoraan pääliikennemerkkiin nähden, mukaan lukien rakennusten seiniin ja aidoihin. Nuolet osoittavat niiden vyöhykkeiden rajat, joilla pysäköinti ja pysähtyminen on kielletty.
Risteykseen pääsy kielletty liikenteessä (3.34d)
Sitä käytetään risteyksien tai ajoradan osien visuaaliseen lisämerkintään, joissa on merkinnät 3.34d, jotka estävät ajamisen vilkkaaseen risteykseen ja muodostavat siten esteitä ajoneuvojen liikkumiselle poikittaissuunnassa. Kyltti sijoitetaan ennen ajoradan ylittämistä.
Liike vastakkaiseen suuntaan (4.1.7d, 4.1.8d)
Sitä käytetään tieosuuksilla, joilla liikkuminen muihin suuntiin, paitsi päinvastaiseen, on kielletty.
Raitiovaunukaista (5.14d)
Raitiovaunujen tehokkuuden parantamiseksi on sallittua asentaa raitiotieteiden päälle merkkejä 5.14d ja samalla erotella radat merkinnöillä 1.1 tai 1.2.
Joukkoliikenteen opasteet (5.14.1d-5.14.3d)
Sitä käytetään osoittamaan oma kaista risteyksen edessä tapauksissa, joissa lohkoajoneuvojen liikkuminen varatulla kaistalla eteenpäin on mahdotonta.
Liikennesuunta kaistaa pitkin (5.15.1e)
Ilmoita kuljettajalle sallitut kulkusuunnat kaistojen varrella. Nuolet voidaan sijoittaa vapaasti liikeradan ja kaistan liikesuuntien lukumäärän mukaan. Kylttien viivojen muodon on vastattava tiemerkintöjä.
Nuolille voidaan sijoittaa lisätietokyltit (etuoikeusmerkit, sisääntulo- tai läpikulkukielto jne.). Vakiintuneen GOST R 52290:n lisäksi on sallittua käyttää kuvioiden 6 ja 7 mukaisia ohjeita, nuolten lukumäärää ja tyyppejä sekä kylttejä.
Taajama-alueilla saa käyttää merkkejä 5.15.1d, joissa liikennekaistojen määrä on enintään 5 risteyksen suunnassa.
Liikesuunta kaistaa pitkin (5.15.2d)
Ilmoita kuljettajalle sallituista kulkusuunnista erillisellä kaistalla. Merkkien käyttöä koskevat säännöt ovat samanlaiset kuin tämän standardin kohdassa 4.9.
Nauhan alku (5.15.3d, 5.15.4d)
Ilmoita kuljettajille ylimääräisestä liikennekaistasta (kaistat). On mahdollista näyttää muita ajotiloja ja kaistamäärityksiä ohjailua varten.
Kyltit asennetaan aloituskaistan alkuun tai siirtymämerkintäviivan alkuun. Merkkejä voidaan käyttää myös osoittamaan uuden kaistan alkua erillisen kaistan päässä.
Kaistan loppu (5.15.5d, 5.15.6d)
Ilmoita kuljettajalle kaistan päättymisestä korostaen etusijaa visuaalisesti. Kyltit asennetaan loppukaistan kaistan alkuun tai siirtymämerkintäviivan alkuun.
Vaihtaminen rinnakkaiselle ajoradalle (5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
Ilmoita kuljettajille liikenteen prioriteeteista vaihtaessaan kaistaa rinnakkaiselle ajoradalle. Käytetään tärkeimpien prioriteettimerkkien 2.1 ja 2.4 lisäksi.
Yhdensuuntaisen ajoradan loppu (5.15.10d, 5.15.1d)
Ilmoita kuljettajille liikenteen prioriteeteista rinnakkaisten ajoteiden risteyksessä. Käytetään tärkeimpien prioriteettimerkkien 2.1 ja 2.4 lisäksi.
Yhdistetty pysäkkimerkki ja reittiosoitin (5.16d)
Joukkoliikenteen matkustajien avuksi voidaan käyttää yhdistettyä pysäkki- ja reittimerkkiä.
Jalankulkutie (5.19.1d, 5.19.2d)
Lisäkehyksien asennus on sallittua vain opasteiden 5.19.1d, 5.19.2d ympärille sääntelemättömillä jalankulkuristeyksillä ja risteyksillä, jotka sijaitsevat paikoissa, joissa ei ole keinovalaistusta tai rajoitettua näkyvyyttä.
Diagonaalinen jalankulkutie (5.19.3d, 5.19.4d)
Sitä käytetään osoittamaan risteyksiä, joissa jalankulkijat saavat ylittää vinottain. Viitta 5.19.3d asennetaan vinottaisen jalankulkijoiden ylityksen eteen ja korvaa merkit 5.19.1d, 5.19.2d. Tietokilpi on asennettu jalankulkualueen alle.
Antaudu kaikille, ja voit mennä oikealle (5.35p)
Sallii käännöksen oikealle liikennevaloista riippumatta, mikäli etua annetaan muille tienkäyttäjille.
Liikenneohjeet seuraavassa risteyksessä (5.36d)
Osoittaa liikennesuunnan seuraavan risteyksen ajokaistalla. Näiden merkkien käyttö on sallittua, jos seuraava risteys on enintään 200 metrin päässä ja kaistan erikoistuminen siinä eroaa risteyksestä, johon nämä merkit on asennettu.
Kyltit saa asentaa vain pääkylttien 5.15.2 "Liikennesuunta kaistaa" yläpuolelle.
Pyöräilyalue (5.37p)
Sitä käytetään osoittamaan aluetta (tieosuutta), jolla vain jalankulkijat ja pyöräilijät saavat liikkua, jos jalankulkijoita ja pyöräilijöitä ei ole jaettu itsenäisiin virtoihin. Kyltti asennetaan paikkoihin, joihin ajoneuvot pääsevät sisään.
Pyöräilyalueen loppu (5.38p)
Se asennetaan kaikkiin opasteella 5.37 ”Pyöräilyalue” merkityn alueen (tieosuuden) uloskäynteihin. Rintamerkin kääntöpuolelle saa sijoittaa 5.37. Kyltti asennetaan paikkoihin, joihin ajoneuvot pääsevät sisään.
Maksullinen pysäköinti (6.4.1d, 6.4.2d)
Sitä käytetään maksullisen pysäköintialueen osoittamiseen. Molemmat vaihtoehdot ovat hyväksyttäviä
Pysäköinti kadun ulkopuolella (6.4.3d, 6.4.4d)
Sitä käytetään osoittamaan kadun ulkopuolista maanalaista tai maanpäällistä pysäköintialuetta.
Pysäköinti ajoneuvon pysäköintitavalla (6.4.5d – 6.4.16d)
Kyltit muodostetaan sijoittamalla merkin 6.4 ”Pysäköinti (parkkipaikka)” kenttään pysäköinnin erikoistumista kuvaavia kylttejä ja muita lisätietomerkkejä tilan ja materiaalien säästämiseksi.
Pysäköinti liikuntarajoitteisille (6.4.17d)
Merkki koskee moottoroituja vaunuja ja autoja, joihin on asennettu kyltti "Disabled".
Pysäköintipaikan suunta (6.4.18d – 6.4.20d)
Nuolet osoittavat niiden vyöhykkeiden rajat, joilla pysäköinti on järjestetty.
Pysäköintipaikkojen lukumäärä (6.4.21d, 6.4.22d)
Pysäköintipaikkojen määrä ilmoitetaan. Molemmat vaihtoehdot ovat hyväksyttäviä.
Ajoneuvon tyyppi (8.4.15d)
Laajentaa merkin vaikutuksen turistien kuljettamiseen tarkoitettuihin kiertoajelubusseihin. Kilveä yhdessä kyltin 6.4 "Pysäköinti (parkkipaikka)" kanssa käytetään korostamaan matkailunähtävyyksissä olevia erikoisparkkipaikkoja.
Kuut (8.5.8p)
Kilvellä ilmoitetaan merkin voimassaoloaika kuukausina sellaisille merkeille, joiden vaikutus on kausiluonteinen.
Aikaraja (8.9.2d)
Rajoittaa suurinta sallittua pysäköintiaikaa. Se asennetaan kylttien 3.28 – 3.30 alle. Mikä tahansa haluttu aika on sallittu.
Leveysrajoitus (8.25 d)
Määrittää ajoneuvon suurimman sallitun leveyden. tabletti
asettaa merkin 6.4 "Pysäköinti (parkkipaikka)" alle tapauksissa, joissa pysäköintipaikkojen leveys on alle 2,25 m.
Kuurot jalankulkijat (8.26p)
Kilveä käytetään yhdessä kylttien 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "Salaetu" kanssa paikoissa, joissa kuulovammaisia ihmisiä todennäköisesti esiintyy.
Risteysmerkki (1.35)
Hän varoittaa vohvelimerkinnöistä (1.26). Et voi seistä sen päällä viittä sekuntia kauempaa. Siksi, jos risteyksessä on liikenneruuhka ja ymmärrät intuitiivisesti, että joudut viipymään "vohvelilla", on parempi olla riskeeraamatta sitä. Muussa tapauksessa sakko 1000 ruplaa.
Kyltit "Moottoriajoneuvojen ekologisen luokan rajoitusvyöhyke" ja "Kuorma-autojen ekologisen luokan rajoitusvyöhyke" (5.35 ja 5.36)
Ne hyväksyttiin vuonna 2018, mutta ne ovat edelleen harvinaisia teillämme. Heitä voi tavata vain pääkaupungeissa – Moskovassa ja Pietarissa. Ne kieltävät alhaisen ekologisen luokan autojen pääsyn tiettyyn kaupunginosaan (ekologinen luokka on kyltissä olevaa numeroa pienempi). Ympäristöluokka on määritelty STS:ssä. Jos sitä ei ole määritelty, sisäänpääsy on edelleen kielletty - tämä innovaatio lisättiin vuonna 2021. Sakko 500 ruplaa.
"Bussiliikenne kielletty" (3.34)
Peittoalue: asennuspaikalta lähimpään risteykseen sen takana ja asutuksissa, jos risteystä ei ole, asutuksen rajalle. Merkki ei koske linja-autoja, jotka suorittavat säännöllistä matkustajaliikennettä sekä suorittavat "sosiaalisia" tehtäviä. Esimerkiksi koululaisia viedään.
"Pyöräilyalue" (4.4.1 ja 4.4.2)
Tällä osuudella pyöräilijät ovat etusijalla jalankulkijoihin nähden – itse asiassa "erillinen" kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljettajille. Mutta jos lähellä ei ole jalkakäytävää, myös jalankulkijat voivat kävellä. Merkki 4.4.2 osoittaa tällaisen vyöhykkeen loppua.
Pysäköinti vain sähköautoille Moskovassa. Kuva artikkelissa: wikipedia.org
"Ajoneuvotyyppi" ja "Muu kuin ajoneuvotyyppi" (8.4.1 – 8.4.8 ja 8.4.9 – 8.4.15)
Käytetään yhdessä muiden merkkien kanssa. Esimerkiksi vain sähköajoneuvojen pysäköintialueen osoittaminen. Tai anna kaikkien ohittaa polkupyöriä lukuun ottamatta. Yleensä täällä on monia yhdistelmiä.
"Bensa-asema, jossa on mahdollisuus ladata sähköajoneuvoja" (7.21)
Hybridiautojen ja sähköautojen kehittämisessä Maassamme he alkoivat luoda infrastruktuuria niille. Ja myös uusia kylttejä saapui ajoissa, joita laitetaan yhä enemmän vuonna 2022.
"Pysäköinti vain diplomaattikunnan ajoneuvot" (8.9.2)
Uusi kyltti tarkoittaa, että tälle alueelle saavat pysäköidä vain punaisella diplomaattikilvellä varustetut autot.
"Pysäköinti vain pysäköintiluvan haltijoille" (8.9.1)
Tämä merkki löytyy toistaiseksi vain Moskovassa. Vain asukkaat saavat pysäköidä merkitylle pysäköintialueelle, jolla on nimi paikallisille asukkaille, joilla on eräänlainen etuoikeus pysäköidä kaupungin keskustassa lähellä asuinalueita, joissa on aina vaikea löytää paikkaa. Rikkomuksista määrätään 2500 ruplan sakko.
"Valokuvaus" (6.22)
Uutta vuodelle 2021. Vaikka "uutuus", ehkä se kannattaa kirjoittaa lainausmerkeissä. Tämä merkki toistaa täsmälleen 8.23, jossa sijainti ja merkitys ovat muuttuneet. Aiemmin jokaisen solun eteen oli asetettu kyltti. Nyt se on sijoitettu tieosaan tai asutuksen eteen. Kameroita on kymmeniä, ellei satoja tuhansia eri puolilla maata. Ja melkein kaikki ne on merkitty navigaattoreihin, kuljettajat ovat erittäin kiinnostuneita sijainnistaan ja etsivät Internetistä osoitteita, jotka tiedotusvälineet ovat jo julkaisseet julkisesti. Jotta kadut eivät roskautuisi tarpeettomilla kylteillä, "Valokuva-videokiinnitys" -kyltin merkitystä muutettiin.
Mitä merkkejä lisätään vuonna 2022
Todennäköisesti siellä on kyltti, joka osoittaa SIM-ajurit - yksilöllisen liikkumisen keinot. Eli sähköskootterit, sähkörullat, segwayt, yksipyörät jne. Ehkä myös tavalliset skootterit ja rullalaudat tulevat mukaan. Mutta pääasiassa merkin tulisi erottaa jalankulkijoiden, sähköpyöräilijöiden ja autoilijoiden kulku. Päivittääkseen opasteet vuonna 2022 viranomaiset ja liikennepoliisi ajavat reilun määrän sähköskoottereihin ja vastaaviin liikkumisapuvälineisiin liittyviä onnettomuuksia.