Sisällys
Maailman terveystoimiston WHO:n mukaan Ranskassa joka kymmenes kuolemantapaus liittyy ympäristöön. Maailmanlaajuisesti neljännes lapsikuolemista sai alkunsa sieltä.
Uhkia on useita: ilmanlaatu, maaperän laatu, saastuneet alueet. Ranskassa äskettäinen skandaali on vaikuttanut joihinkin kouluihin, joita on korostettu sisätilojen saasteongelmiensa vuoksi.
Joten mitkä paikat kärsivät eniten alueellamme? Mistä tämä saastuminen tulee? Mitkä ovat Ranskan saastuneimmat kaupungit vuonna 2018?
Tämä asiakirja tarjoaa sinulle yleiskatsauksen kaupunkejamme yllättävistä uhista ja keinoista suojella itseämme ja toimia.
Kirjoita tekstisi tähän…
Ranskan saastuneimmat kaupungit vuonna 2019
Mitkä sitten ovat Ranskan saastuneimmat kaupungit? Luokittelu on tietysti mielivaltainen: ilman, veden ja maaperän laatu otetaan huomioon, mutta mikä on lopulta tärkein?
Viisi kaupunkia, jotka ovat tämän korokkeen huipulla, ovat alttiina erilaisille saasteille, mutta niitä esiintyy toistuvasti [1]
1 - Lyon Villeurbanne
Lyon, Rhônen prefektuuri, on yli miljoonan asukkaan taajallaan listan kärjessä. Hän on siellä Ranskan toinen kaupunki, jossa säilytetään eniten radioaktiivista jätettä.
2 miljoonan m2:n lyijyllä, kromilla tai hiilivedyllä saastuneita hylättyjä kenttiä maaperä on erittäin saastunut: saastuneiksi luokiteltuja alueita on 66, joista osa on vaarallisia. Lyon on huolissaan Euroopan unionin äskettäin käynnistämistä oikeudenkäynneistä.
Nämä kohdistuvat Ranskan kaupunkeihin, joissa hiukkasrajat ovat saavuttaneet kriittiset rajat. Se koki useita pilaantumishuippuja vuonna 2017 tietyistä toimenpiteistä huolimatta. Paikoin vedessä on myös jälkiä arseenista ja korkeista nitraattipitoisuuksista.
Voimme myös mainita metropolissa Villeurbannen kaupungin, jossa on 34 saastunutta aluetta. 140 asukkaallaan se on saavuttanut kriittiset rajat typpidioksidin ja PM000-hiukkasten osalta.
Sen lähellä sijaitsevan Arven laakson tiedetään olevan yksi Ranskan saastuneimmista paikoista, osittain sen maantieteellisen sijainnin ja talvisin laajalti käytössä olevan puulämmityksen vuoksi, jonka osuus on lähes 80 %. hiukkaspäästöt.
2 – Marseille
Kuva: Cyrille Dutrulle (linkki)
Marseille ja Pariisi taistelevat usein ilmanlaadun kärjestä. Marseillessa on 50 herkkää aluetta, 2 Seveso-luokitusta eli vaarallista onnettomuustilanteessa, ja Marseillessa on tieliikenteeseen liittyvän tavanomaisen saastumisen lisäksi korkeat meriliikenteeseen liittyvät saastumisasteet ilman polttoainetapahtumia. Juuri tämä tallentaa korkeimman määrän hienoja hiukkasia ilmassa.
Voidaan ajatella, että Pariisi on edellä, mutta myös ilmasto vaikuttaa: korkeat lämpötilat lisäävät ilman saastumista. Unohtamatta merituulta, joka lähettää saasteet takaisin sisämaahan.
Julkinen liikenne on Marseillen pääkaupungissa suhteellisen alikehittynyttä: yksi sähköbussilinja, ei kannustimia, jos saastehuippu on todistettu: ei tarraa tai eriytettyä liikennettä.
On totta, että joitain reittejä on vaikea muuttaa, erityisesti tavaran tuominen satamaan.
Crit'air-tarrojen pitäisi kuitenkin ilmestyä nopeasti.
3 - Pariisi
Ranskan ensimmäinen kaupunki radioaktiivisten jätealueiden suhteen, Pariisi on selvästi tässä sijoituksessa.
Air'Parifin tutkimusten mukaan valtaosa ilmanlaatuongelmista tulee tieliikenteestä. 39 % hiukkaspäästöistä tulee muualta: myös tuuli kuljettaa hiukkasia.
Tuoreimman WHO:n tutkimuksen mukaan ilmanlaadulla mitattuna Ranskan ensimmäinen saastunut kaupunki ja maailman 17. suurin kaupunki.
Ranskassa PM10-hiukkasten lakisääteinen raja-arvo on 20 μg/m3 – mikrogrammaa kuutiometrissä – vuonna 2015 pääkaupungissa todettu pitoisuus on 35 μg/m3
4 - Roubaix
Kuvan luotto: GabianSpirit (linkki)
Tiettyjen Roubaixin kaupungin alueiden saastuminen johtuu sen menneisyydestä, joka liittyy teollisuustekstiileihin.
Näiden lisäksi 38 lyijyllä ja hiilivedyllä saastuneita paikkoja, ilmassa olevien pienhiukkasten määrä on myös standardia korkeampi.
Viimeaikaiset saastuneita kouluja koskevat skandaalit ovat puhjenneet juuri Roubaix'ssa ja Hauts-de-Francessa.
Myös ilmanlaatuongelmia on kaupungeissa, kuten Lensissä tai Douaissa.
5 - Strasbourg
Kuvan luotto: ALexandre Prévot (linkki)
40 saastuneella alueellaStrasbourgissa, joka sijaitsee maan pitkälle teollistuneessa itäosassa, on myös suuria ilmaan hienojakoisia hiukkasia ja hiilidioksidia.
Nämä päästöt johtuvat pääasiassa dieselajoneuvoista ja tieliikenteestä.
Huolimatta yleisestä ilmansaasteiden vähenemisestä, kaupunki kokee edelleen useita saastumishuippuja vuosittain.
Puhelinhälytys on myös otettu käyttöön varoittamaan väestöä ajoissa.
Saastumisongelmat koskevat pääasiassa pääteitä.
Neuvoja saastumishuipun sattuessa – terveysministeriön mukaan
varten haavoittuvassa asemassa olevat väestöt – imeväiset, pikkulapset, vanhukset, sydän- tai hengityselinten sairauksista kärsivät
✓ Vältä urheilutoimintaa, erityisesti intensiivistä, ulkona tai ulkona (ilma kiertää)
✓ Jos ilmaantuu hengitys- tai sydänvaivoja, ota yhteys lääkäriin
✓ Mene ulos hieman harvemmin, jos oireet eivät ole niin ilmeisiä sisätiloissa
✓ Vältä pääteitä päivän alussa ja lopussa tai ruuhka-aikoina
✓ Siirrä liian paljon vaivaa vaativia toimia
Muille
✓ Vältä kovaa fyysistä rasitusta
✓ Kohtuullisen urheilutoiminnan, kuten pyöräilyn, harjoittaminen ei ole ongelma
✓ Tuuleta sisätilat: vältä tupakkaa, puhdistusaineita, tuoksukynttilöitä jne.
✓ Tuuleta ajoneuvosi epäpuhtauksien kertymisen rajoittamiseksi
6 - Pieni
Kuvan luotto: Fred romero (linkki)
Jos listan ensimmäiset 5 paikkaa eivät jätä epäilyksiä, kaupunkeja on vaikea erottaa sen mukaan, arvostetaanko ilmansaasteita vai saastuneita kohteita enemmän vai vähemmän.
Lillen metropoli on listallamme: jo todistettujen ilmansaasteiden, mutta myös saastuneiden alueiden ja maaperän esiintymisen vuoksi.
Parikymmentä koulua ja päiväkotia ovat mahdollisesti vaikuttaneet. Myös ilmansaasteongelmia esiintyy edelleen: tätä artikkelia kirjoitettaessa kaupungissa on käynnissä huippusaasteen jakso, joka johtaa erityisesti nopeusrajoituksiin ja tiettyjen toimintojen rajoittamiseen.
Tätä ilmiötä korostavat suhteellisen korkeat kesälämpötilat
7 - Hienoa
Kuva: Hans Põldoja (linkki)
Voidaan ajatella, että etelän kaupungit, kauempana historiallisista teollisuusalueista, ovat säästyneet.
Mutta ilmasto pelaa niitä vastaan, ja on monia päiviä, jolloin sääntelykynnykset ylittyvät.
Aurinko paistaa voimakkaasti, liikenne on vilkasta, ja vaikka mistral on vastuussa ilman puhdistamisesta, saasteongelmat jatkuvat.
Teollisuuden puuttumisen vuoksi hinnat pysyvät oikeina, mutta sitä vastaan ovat kaupungin vahvuudet.
Sää suosii hiukkasten esiintymistä, voimakkaiden tuulien puuttuminen estää niiden leviämisen ja jonkin verran saasteita tulee kaukaa. Tämän ilmiön lisäksi kaikki liikenne keskittyy edelleen rannikolle, joka keskittyy saastelähteet.
8 - Grenoble
Grenoblen kaupunki tunnetaan saastuneesta ilmastaan: se ei ole vielä listan kärjessä ja on kaukana Pariisista tai Marseillesta.
Se on ennen kaikkea sen maantieteellinen sijainti, joka tekee saastuminen pysähtyy laaksossa, mutta tilanne paranee vuosien mittaan erityisesti saastumisen torjuntapolitiikan ansiosta.
Noin kolmellakymmenellä saastuneella alueella maaperän laatu on kaupungin politiikan ytimessä. Kaupungissa on kartoitettu entiset teollisuusalueet sopeutuakseen ja ennakoidakseen riskejä.
9- Reims
Kuvan luotto: Num (linkki)
Se on myös huolestunut Euroopan tuomioistuimen Ranskaa vastaan antamasta tuomiosta liian korkean ilmansaasteen vuoksi: toimenpiteitä aletaan toteuttaa erityisesti saastehuippujen ilmaantuessa. PM10-hiukkasille.
Myös siellä, joissakin kouluissa on maaperän saastumisongelmia : puhdistustoimet on jo aloitettu.
Ilman PM10-pitoisuudet pysyvät selvästi maan keskiarvon yläpuolella. Ja myös nitraattien läsnäolo heikentää veden laatua.
10 - Paratiisi
Kuvan luotto: daniel.stark (linkki)
Le Havren kaupunki täydentää tämän sijoituksen. Ilma, jota hengitämme, on melko hyvälaatuista, mutta täällä koskevat saasteongelmat pääasiassa satama- ja teollisuusalueet, sekä saastuneita paikkoja.
Ilmansaasteiden osalta kynnysarvot ylittyvät typpidioksidin, pienhiukkasten, mutta myös rikkidioksidin ja otsonin osalta. Unohtamatta meren rannalla, viimeaikaiset laittomat kaatopaikat.
Kaupungit, joissa saastetaso on maan alhaisin
Emme voi taata, että kaupunki on vapaa kaikesta saasteesta, mutta jotkut kaupungit ovat tunnettuja ilmastaan, joka on hieman hengittävämpi. Tässä muutamia:
✓ Venttiilit
Se olisi Ranskan vähiten saastunut kaupunki. Tiedämme erityisesti, että rikin, typpidioksidin ja pienhiukkasten pitoisuudet ovat suhteellisen alhaiset. Saastehuiput ovat siellä melko harvinaisia.
✓ Limoges
Limogesin ilmanlaatu on hyvä lähes kolme neljäsosaa vuodesta.
✓ Brest
On vain parikymmentä päivää, jolloin ilmaa pidetään huonona, yleensä talvella.
✓ Pau (FR)
Lukuun ottamatta kesää, jolloin kaupungin maantieteellinen sijainti Pyreneiden sängyn varrella aiheuttaa saastehuippuja, voit täyttyä raikkaasta ilmasta koko loppuvuoden.
✓ perpignan
Huolimatta raskaasta liikenteestä, erityisesti kaupungin keskustassa, teollisen saastumisen puuttuminen asettaa Perpignanin rankingissa.
Lyhyt katsaus alueihimme
Maaperän laadun suhteen eriarvoisuus on suuri Ranskan metropolissa. Ennen kuin selvität kaupunkien sijoituksen, tässä on nopea yleiskatsaus alueisiin, joilla on paljon saastuneita maaperäjä ja kohteita. Mielessäsi :
➔ Pohjoinen (59)
Maatalousalue, jolla on yli 70 % ja jolla on vahva teollinen menneisyys, pohjoisella alueella on 497 saastutettua aluetta, mikä on maan korkein luku. Täällä puhkesivat myös viimeaikaiset skandaalit, jotka koskivat saastuneita kouluja Roubaix'n kaupungissa.
➔ Seine et Marne (77)
Tällä osastolla on 303 saastunutta aluetta. Tämä saastuminen on pääasiassa teollista. Voimme myös huomata veden huonon laadun, joka johtuu siellä esiintyvistä nitraattien, elohopean ja fosfaattien vuoksi.
➔ Gironde (33)
Gironden saastuminen johtuu pääasiassa viininviljelystä ja torjunta-aineista. Sielläkin tiettyjen koulujen läheisyys viiniköynnöksiin alkaa herättää kysymyksiä.
Päinvastoin, tietyt departementit ovat käytännössä vailla saastuneita alueita: Cantal, Creuse, Gers tai jopa Lozère.
Nämä Ranskan kaupungit, joissa hengitämme huonosti
Onko meillä parempi maalla kuin kaupungissa?
Vaikka kaupungeissa teollisuus ja liikenne keskittyvät ja saastuminen on korkea, ei myöskään maatalousalueiden saastumista pidä unohtaa. Ranskan Alppien sydämessä sijaitsevan Arven laakson sanotaan olevan yksi Ranskan saastuneimmista paikoista.
Se on lähellä vilkasta liikenneakselia, ja talvella asukkaat lämmittävät puulla. Laaksossa vuosittain kiertävät 500 raskasta tavarankuljetusajoneuvoa estävät sen asukkaita hengittämästä. Joskus tässä laaksossa tapahtuu, että saastehuippu jakautuu useille kuukausille (2)
Tämä tilanne on monien terveysongelmien syy kroonisesta hengitysvajauksesta syöpään.
Keskellä maaseutua liikenne vaikuttaa vähemmän, mutta saatat altistua torjunta-aineille ja maatalouden epäpuhtauksille. Puhumattakaan siitä, että ilman saastumista aiheuttavat hienot hiukkaset liikkuvat.
Meidän kaupunki/maaseutu erottelussa älkäämme unohtako myöskään teollisuusalueita. Ne sijaitsevat pääasiassa Itä-Ranskassa, lisäksi vallitsevat tuulet tulevat lännestä.
Rhônen laakso, jolla oli suuri rooli maan teollistumisessa, on yleensä erittäin saastunut, kuten myös Seinen alalaakso.
Kaupunkien ilmanlaatu herättää kysymyksiä Ranskassa
Podiumin johdossa? Emme löydä niitä, joita olisimme kuvitelleet. Suurkaupungit eivät välttämättä tallenna korkeinta pienhiukkasten määrää ilmassa.
Seine-Saint-Denisin kaupunki, nukke ennätys ilmassa olevien pienhiukkasten pitoisuuksissa, 36 μg / m3 55 asukkaan kaupungissa (3)
Tämän luokituksen toisessa kunnassa, joka sijaitsee Seine-et-Marnessa, on 15 asukasta. Ilmansaastumisongelmat ovat lisänneet viimeaikaisia vaarallisia vesiskandaaleja.
Jos kuitenkin säilytämme vain yli 100 asukkaan kaupungit, voimme tunnistaa Ranskan suuret kaupungit, jotka ovat hengittävimpien ilmailmien listan kärjessä. Riippuen siitä, mittaammeko PM000- vai PM10-hiukkasia, sijoitus muuttuu hieman, mutta löydämme joitain kaupunkeja toistuvasti (4)
Älkäämme myöskään unohtako, että hiukkaspäästöt eivät ole ainoa ilmansaaste, josta voimme kärsiä. Kaupungit, joissa hiilimonoksiditasot ovat korkeimmat, ovat edelleen Pariisi, Toulouse ja Saint-Denis'n kaupunki.
Siksi on monimutkaista tehdä lopullinen luokittelu sen maan kaupungeista, joiden ilma on saastunein: se riippuu jo aluksi mitattavan pilaantumisen tyypistä. Tilanne voi myös vaihdella vuodesta toiseen.
Mutta päämuuttuja on edelleen asianomaisten päivien lukumäärä vuoden aikana: se on data, joka on tärkein. Kaupunki voi kärsiä matkustajapäästöjen huipuista tietyn toiminnan tai sääolosuhteiden vuoksi.
Se voi myös saastua säännöllisesti ja jatkuvasti. Jos otamme nämä tiedot huomioon, listan kärjessä olevat kaupungit, Marseille, Cannes ja Toulon, sijaitsevat pääasiassa Kaakkois-Ranskassa. (5)
Saastumisen ymmärtäminen
Mistä me tarkalleen ottaen puhumme?
Ilmansaasteet ovat uutisten ytimessä, ja Euroopan unionin äskettäisen Ranskan vastaisen oikeusjutun ja kansalaisten toistuvien vetoomusten kohteena. Siihen liittyy muita ihmisen toiminnasta johtuvia saasteongelmia, jotka voivat vaikuttaa veteen ja maaperään.
Joka päivä, suunnilleen 14 litraa ilmaa kulkevat hengitysteiden läpi. Ja tästä ilmasta löydämme näkymättömiä uhkia. Ne tulevat teollisuus- ja maataloustoiminnasta, kuljetusalalta, mutta myös polttolaitoksista, kotitaloustoiminnasta tai jopa tupakoinnista.
Maailman terveysjärjestön [1] mukaan lähes 500 Ranskan kaupunkia ylittää ilmassa olevien pienhiukkasten pitoisuuden rajat. Maailmassa enemmän kuin 9 henkilöä 10:ssä elää saastuneen ilman kanssa, joka on ainakin täynnä pienhiukkasia PM10 ja PM2,5.
Ilmansaasteiden aiheuttamat kuolemat voidaan laskea miljooniin, mikä johtuu sekä ulkoilman saastumisesta, pääasiassa teollisesta toiminnasta ja liikenteestä, että sisäilman saastumisesta. Se on suuri joukko aivoverisuonionnettomuuksia, hengityselinten patologioita, keuhkosairauksia tai jopa syöpiä.
Mitkä ovat saastumisen syyt?
Pienet hiukkaspäästöt, jotka ovat ensimmäinen syynä moniin hengitystiesairauksiin, tulevat pääasiassa teollisuudesta, liikenne- ja maataloussektoreilta sekä hiilivoimaloiden tuotannosta.
Unohdamme usein sisäilman laadun : kotona, toimistossa ja jopa koulussa. Tähän laatuun voivat vaikuttaa polttolaitteiden käyttö, ihmisen toiminta, kuten tupakointi tai kotitaloustuotteiden käyttö, mutta se voi tulla myös suoraan rakennusmateriaaleista ja huonekaluista.
PM tai ilmassa olevat hiukkaset ovat pieniä hiukkasia, jotka kulkeutuvat ilman läpi ja joutuvat keuhkojen sydämeen ja hengitysteihin. Niiden uskotaan aiheuttavan yli 40 kuolemantapausta vuodessa Ranskassa [000].
Ne luokitellaan koonsa mukaan: jokaisella hiukkasella on siis säätelykynnys, jonka ylittyessä tilanne alkaa olla vaarallinen ihmisten terveydelle.
Pienet hiukkaset ja pääasiassa PM10 kerääntyvät alueelle. Huono ilmanlaatu on kolmas kuolinsyy Ranskassa tupakan ja alkoholin jälkeen.
Tilintarkastustuomioistuimen mukaan[8], 60 % väestöstä kärsii Ranskassa, erityisesti talvella, kun sää on kylmä ja kuiva. Täällä ilma ei uusiudu ja hiukkaset pysähtyvät ilmassa ja tunkeutuvat sitten keuhkoihin.
Sääntelyelimet valvovat pienhiukkasten lisäksi muita aineita: typpidioksidia, kuljetuksista ja palamisesta; tehtaiden vapauttama rikkidioksidi; ja otsoni, erilaisten kemiallisten reaktioiden tulokset ultraviolettisäteiden vaikutuksesta.
Sää ja ilmastonmuutos
Ensi silmäyksellä ilmastonmuutoksen vaikutukset saastumiseen ovat huomaamattomia. Mutta joitain todistettuja yhteyksiä on jo muodostettu.
Lämpötilan nousu tarkoittaa jo nyt ilmastointilaitteiden, jääkaappien ja muiden sisätilojen saastumisesta vastuussa olevien laitteiden käyttöä.
Ilmakehään suspendoituneet hienot hiukkaset ja hiilimonoksidi voivat myös olla syynä metsäpalojen lisääntymiseen.
Uudet kasvien muuttoliikkeet voivat aiheuttaa allergioita siitepölylle populaatioille, jotka eivät olleet aiemmin altistuneet sille. Ilma ympärillämme on edelleen vaarassa muuttua.
Myös sää ulkona vaikuttaa ilmanlaatuun: onko kuuma tai kylmä, onko tuulta vai ei, sataa tai ei ollenkaan.
Kullakin säällä on erilainen vaikutus saastumiseen: se joko hajoaa tai keskittyy tilaan. Jos tuuli on heikko ja sää on tyyni, epäpuhtauksien on vaikea levitä ja pysyä esimerkiksi maanpinnan tasolla.
Veden saastuminen, maaperän saastuminen: vaikutukset ja seuraukset
Älkäämme myöskään unohtako, että ilma ei ole ainoa, johon ihmisen toiminta vaikuttaa. Vettä, elintärkeää omaisuutta, uhkaavat erityisesti erilaiset kemialliset aineet.
Nitraatit, fosfaatit, raskasmetallit, kuten lyijy, jotka tulevat maataloudesta tai teollisuudesta, tai jopa hiilivedyt.
Joidenkin aineiden, kuten hormonitoimintaa häiritsevien aineiden ja huumejäämien, todellisia vaikutuksia terveyteen on jopa vaikea arvioida pitkällä aikavälillä.
Tämä voidaan kaupungissa lisätä putkien huonoon kunnossapitoon, mikä pahentaa terveysriskiä. Jotkut vedet eivät ole enää juomakelpoisia, toisissa ei voi enää uida. Kyseiset riskit vaihtelevat saastetyypin mukaan.
Pitkäaikaiset oireet riippuvat pääasiassa annoksesta ja altistuksen kestosta. Lyijy on lyijymyrkytyksen syy. Hiilivedyt, nitraatit tai arseeni ovat syöpää aiheuttavia.
Lyhyellä aikavälillä häiriöt ovat melko tarttuvia. Hyvänlaatuiset häiriöt, kuten ruoansulatushäiriöt ja mykoosit; ja vakavammat sairaudet, kuten legionelloosi tai hepatiitti. Esimerkiksi nitraatteja löytyy monilla alueilla säädösrajat ylittävinä pitoisuuksina maataloustoiminnan ja lannoitteiden käytön vuoksi.
Nämä aiheuttavat kaksi suurta huolta: ne muuttavat vesiympäristön biologista tasapainoa rehevöitymisilmiön vuoksi ja ovat myrkyllisiä ihmisille.
Ne muuttuvat myrkyllisiksi tietyn kynnyksen yli, koska ne muuttuvat nitriiteiksi kehossa olevien bakteerien kautta. Tämän ilmiön myötä veri ei enää pysty kuljettamaan tarpeeksi happea soluihin: se on vaara, joka koskee erityisesti herkkiä populaatioita, kuten pikkulapsia.
Aikuisille ne ovat vaarallisia, koska yhdessä tiettyjen torjunta-aineiden kanssa ne muodostavat todellisen syöpää aiheuttavan cocktailin.
Toimi ja suojele itseäsi
Julkinen liikenne ja kimppakyydit
Lyhyillä tai pitkillä matkoilla pidän mieluummin yhteistyöratkaisuista: liian monta autoa kulkee maan halki yhden matkustajan kyydissä. Siksi tarkkailen käytettävissäni olevia ratkaisuja: juna, bussi, kimppakyydi…
Pyöräily, kävely: 0 päästöjä lyhyillä matkoilla
On todistettu, että kaupunkialueilla polkupyörä on edelleen nopein kulkuväline alle 5 kilometrin matkalla. Joka toinen eurooppalainen ottaisi ajoneuvonsa alle kolmen kilometrin pituisille matkoille.
Ongelmana on, että nämä kylmällä moottorilla tehdyt lyhyet matkat aiheuttavat paljon saasteita.
Otanko silti auton? Mutta ekologisessa ajamisessa
Ekoajo on tapa ajaa, joka säästää polttoainetta ja vähentää siten saastepäästöjä. Kyse on sujuvasta ajamisesta ja nopeusrajoitusten noudattamisesta.
Lyhyesti sanottuna, ei pidä ajaa äkillisesti ja aggressiivisesti. On myös välttämätöntä, että ajoneuvo viritetään ja huolletaan.
Kultaiset säännöt saastumisen ehkäisemiseksi
Suojellaksesi itseäsi otat selvää
Samalla tavalla kuin tarkastelemme sääennustetta aamulla, voimme tarkastella päivän saasteindeksiä, joko verkosta, radiosta tai televisiosta.
Ennusteet mahdollistavat liian intensiivisen toiminnan rajoittamisen pilaantumishuippujen sattuessa, erityisesti haavoittuville ihmisille.
Verkossa voit tutustua kunkin alueen Prév'air- tai Airparif-sivustoihin. Yhä useammat sovellukset, kuten Plume air Report, mahdollistavat myös ilmanlaatuindeksin tuntemisen reaaliajassa.
Tulet olemaan julkisen liikenteen asiantuntija
Vakavan saastejakson sattuessa ajoneuvosi matkustamoon kerääntyy haitallisia hiukkasia. Puhumattakaan siitä, että se on saastumisen lähde.
Suosimme sitten raitiovaunua, bussia, polkupyörää ja muita pehmeitä kaupunkiliikennemuotoja lyhyillä matkoilla; kimppakyydit ja juna pitkille matkoille.
Ja jos todella haluat ottaa autosi mukaan, ota muut matkustajat kyytiin ja älä unohda ekologista ajamista.
Urheilun sydämessä teet
Kuten sanoimme, on suositeltavaa välttää liian intensiivistä fyysistä toimintaa, jos pilaantumishuippu on.
Todellakin, kun yrität, keuhkoputket ovat auki ja imevät paljon enemmän ilmaa: olet haavoittuvampi ja alttiimpi. Joten jos haluat juosta tai urheilla, mene mieluummin luonnonalueelle.
Mainostat ajoneuvoa, joka kuluttaa vähän
Kun ostat ajoneuvoa, ota selvää sen CO2-päästöistä sen merkinnöistä. Vihreä merkki on alle 100 grammaa hiilidioksidia ajettua kilometriä kohden.
Punainen merkki tarkoittaa yli 250 grammaa hiilidioksidia ajettua kilometriä kohden. Voimme edistää sähköajoneuvoja: unohtamatta, että maan sähköyhdistelmä suosii ydinenergiaa.
Lyhyille matkoille se on ihanteellinen; hybridiauto sopii paremmin pitkille matkoille.
Olet huolissasi ilman laadusta
Sisäilman saastuminen jää usein huomiotta, vaikka terveysvaikutukset ovat samat. Tuuleta sisätilat säännöllisesti, jotta hiilidioksidia ja epäpuhtauksia ei kertyisi puhdistusaineista ja pinnoitteista. Voit tehdä tämän kahdesti päivässä vähintään kymmenen minuutin ajan.
Myös saastuttavat kasvit voivat olla hyvä ratkaisu: kaktukset, muratti tai mehikasvit.
Vältä myös myrkyllisiä puhdistusaineita, jotka perustuvat liuottimiin ja kloorattuihin yhdisteisiin. Luonnollisempia ratkaisuja on olemassa: valkoinen etikka, ruokasooda tai jopa musta saippua.
Antioksidanteista, joita käytät
Miksi tämä on tärkeää? Keho muuttaa lähes kaiken hengittämämme hapen, lukuun ottamatta pientä määrää molekyylejä, joita kutsutaan vapaiksi radikaaleiksi.
Saastuminen korostaa tätä ilmiötä ja nopeuttaa solujen ikääntymistä. Antioksidanttisten ruokien syöminen vahvistaa immuunijärjestelmääsi tätä ongelmaa vastaan.
Ajattelemme pieniä hedelmiä, kuten mustikoita, goji-marjoja, luumuja tai jopa mansikoita ja vadelmia, mutta myös vihanneksia, kuten paprikaa ja parsakaalia.
Lopuksi
Mitä tästä luokittelusta voi päätellä? Emme voi osoittaa sormella kaupunkia huonona opiskelijana: hiukkaset liikkuvat, saaste on hajallaan ja ongelma leviää maailmanlaajuisesti. Tietojesi suhteen ei myöskään ole syytä panikoida: ideana on omaksua vastuullinen toiminta ja tiedostaa ongelma.
Monet politiikat ja toimenpiteet ovat käytössä, ja ne mahdollistavat jo joitakin parannuksia.
Lisätään vielä, että vaikka kaupunkimme ylittävätkin lakisääteiset raja-arvot ja että Ranska joutui äskettäin tuomitsemaan, mikä johtaa uusiin ponnisteluihin, meitä suositaan edelleen verrattuna muihin maailman maihin, joissa ilma on täysin hengittämätöntä. Saudi-Arabia, Nigeria tai Pakistan.