Sisällys
Vuonna 2022 "tiukasti" sävytettyjen autojen muoti on melkein poissa. Vaikka jotkut automaattisen virityksen fanit peittävät autot silti tummalla kalvolla. Healthy Food Near Me valmisteli yhdessä asiantuntijan kanssa materiaalia vuoden 2022 sävytyssakkoista ja tällä alueella olemassa olevista standardeista.
Paljonko on sakko sävytyksestä vuonna 2022
Rikkomuksesta määrätään seuraamus hallintolaissa (CAO 12.5 kohta 3.1). Määräyksen rikkomisesta määrätään 500 ruplan sakko. Se on sama kaikille Maamme alueille ja kaikille kuljetuksille, olipa kyseessä henkilöauto, linja-auto tai kuorma-auto.
Sävytyssakko voidaan kuitenkin välttää. Liikennepoliisilla on oikeus pysäyttää sävytetty auto, tarkastaa se ja kirjoittaa pöytäkirja. Kuljettaja voi poistaa mustan kalvon paikan päällä. Silloin poliisi voi antaa vain varoituksen. Vaikka he voivat määrätä sakon - työntekijän harkinnan mukaan.
Mikä auton värjäys on laillista
– Autolasien liiallista sävytystä lainsäätäjä tulkitsee lasien asennukseksi, jonka valonläpäisy ei täytä pyöräajoneuvojen turvallisuusteknisen määräyksen vaatimuksia. Tämä koskee myös värillisiä kalvoja”, selittää Stepan Korbut, kansalaisjärjestön Moskovan asianajajien kollegiumi Nozdrya, Mishonov and Partners asianajaja.
Tuulilasin (se on myös tuulilasi) sekä etusivuikkunoiden on läpäistävä vähintään 70 % valosta. Tämä on kirjoitettu Tulliliiton teknisen määräyksen "Pyörällisten ajoneuvojen turvallisuudesta" nro 4.3/018 kohdassa 2011. Samat tiedot ovat kohdassa 5.1.2.5. GOST 32565-2013 "Turvalasi maakuljetuksiin".
Joidenkin kuljettajien suosiossa on myös niin sanottu irrotettava sävytys. Se voi olla kalvon muodossa, joka on helppo poistaa ja laittaa takaisin paikoilleen, tai verhoina. Muodollisesti sitä pidetään myös rikkomuksena, vaikka se poistetaan välittömästi.
Kuinka tarkistaa auton sävytysaste vuonna 2022
Aikaisemmin maassamme toimi erityinen GOST, joka määräsi kuinka sävytys tulisi tarkistaa.
– Tällä hetkellä voimassa oleva standardi ei sisällä vaatimuksia testiolosuhteille. Ei ole lämpötilastandardeja, ilman kosteus- tai ilmanpaineindikaattoreita”, huomauttaa asianajaja Stepan Korbut.
Laitetta, joka tarkistaa lasin valonläpäisyn ja sävytyksen, kutsutaan fotometriksi. Laitteen näyttämät tiedot liikennepoliisin on kirjattava pöytäkirjaan. Kaikki gadgetit eivät sovellu, vaan vain ne, jotka sisältyvät Rosstandartin valtionrekisteriin. Työntekijät eivät kuitenkaan todennäköisesti käytä sertifioimattomia laitteita.
Mutta eikö sävytyksen mittaamiseen todellakaan ole standardeja? Tällä alueella on oikeudellinen ristiriita. Määräys velvoittaa tukeutumaan laitteen tekniseen dokumentaatioon, toisin sanoen sen ohjeisiin. Siellä voidaan esimerkiksi ilmoittaa, että mittaus tulee tehdä vain positiivisessa ilman lämpötilassa. Entä jos sävytetyn auton kuljettaja pysäytettiin kovassa pakkasessa?
Osoittautuu, että tämä on syy valittaa pöytäkirjasta oikeuteen. Mutta oikeudenkäynnin voittaminen tällaisesta väitteestä ei auta. Kaikki nykyisen GOST 32565-2013:n takia – se on omistettu maaliikenteen turvalasille. Asiakirja ei sisällä vaatimuksia sävytyksen mittausolosuhteille. Siksi liikennepoliisi viittaa yksinkertaisesti tähän standardiin.
– Kuljettajien yritykset haastaa rikkomukset sävytyksen valonläpäisymittauksissa jäävät tyytymättömiksi, koska GOST:ssa ei ole pakollisia tarkastusehtoja. Eli on lähes mahdotonta todistaa tarkastusmenetelmän rikkomista, vaikka kuljettaja tekisi videotallennuksen", selittää. Stepan Korbut.
Voivatko he poistaa auton numerot sävytystä varten
Liikennepoliiseilla oli aikoinaan oikeus poistaa valtion rekisteröimiä merkkejä sävytetyistä autoista. Tämä rangaistus on kuitenkin nyt jätetty hallintorikoslain ulkopuolelle. Poliisi voi vaatia vain rikkomuksen poistamista paikan päällä – kalvon poistamista.
– Numeroiden poistamisen peruttua ja vain rangaistuksia jättämisen jälkeen autoilijoiden kädet yksinkertaisesti irrotettiin. Sävytettyjä autoja on alkanut näkyä maamme teillä yhä useammin, eivätkä lasinvalssauspalvelut jää ilman asiakkaita”, Healthy Food Near Me -asiantuntija uskoo.
Liikennepoliisin tarkastajilla on kuitenkin toinen vaikutusväline. Hän voi antaa kirjallisen varoituksen. Se osoittaa toimintahäiriön poistumisajan. Yleensä se ei ylitä 10 päivää. Varoitus kirjataan rikostietokantaan.
Jos kuljettaja pysäytetään toisen kerran ja lasit sävytetään uudelleen, häntä vastaan tehdään myös pöytäkirja poliisin laillisen määräyksen tai vaatimuksen noudattamatta jättämisestä (Hallintorikoslain 1 §:n 19.3 kohta). liitto). Siinä säädetään 500-1000 ruplan rangaistuksesta tai hallinnollisesta pidätyksestä enintään XNUMX päiväksi. Joten muutaman päivän tai jopa viikon viettäminen erityisessä pidätyskeskuksessa autojen sävytystä varten on erittäin todellinen mahdollisuus rikkojille.
Numeron historiasta: kuinka kotimaassamme hyväksyttiin sakkoja sävytyksestä
Vuonna 2018 huhut liiallisesta sävytyksestä sakkojen korotuksista lisääntyivät. Tämä johtuu lukuisista liikenteen parantamista koskevista lainsäädäntöaloitteista, joita käsitellään valtionduumassa. Keväällä 2018 tilanne monille heistä lähti liikkeelle. Lakiesitys, joka nostaa sakkoja sävytyksestä, ei ole poikkeus.
Rangaistus autolla ajamisesta, jonka sävy ylittää teknisessä määräyksessä määritellyn normin, määräytyy liiton hallintorikoslain 3.1 §:n 12.5 osassa "Ajoneuvon ajaminen toimintahäiriöiden tai olosuhteiden vuoksi ajoneuvojen kuljettaminen on kielletty." Artiklassa kielletään kuljettajaa ajamasta autoa, jonka tuulilasi ja sivuikkunat on peitetty kalvolla, joka läpäisee alle 75 % valosta. Takasivu- ja takaikkunoiden valonläpäisykykyä ei säännellä.
Vuoteen 2014 asti liikennepoliiseilla oli tehokas vipuvaikutus rikkojiin numeroiden poistamisen muodossa. Syyskuussa 2014 kuitenkin hallintorikoslain 2 §:n 27.13 kohta ”Ajoneuvon käyttökielto” raukesi lainsäädäntömuutosten vuoksi. Ainoa ja hyvin ehdollinen instrumentti oli 500 ruplan sakko.
Vastauksena Krasnodarin alueen, Tverin, Belgorodin ja useiden muiden alueiden alueellisten liikennepoliisien väliaikaisten toimenpiteiden epätäydellisyyteen on kehittynyt heidän oma käytäntönsä käsitellä sävytystä. Tarkastajat eivät enää salli autojen osallistumista liikenteeseen SDA:n ”Ajoneuvojen käyttöönoton perussäännösten” perusteella. Liiallinen sävytys tulkitaan muutoksiksi ajoneuvon suunnitteluun.
He tekevät sen eri tavoin. Jos tiellä havaitaan rikkomus, tarkastaja antaa määräyksen sen lopettamiseksi. Asiakirjassa määritellään määräajat rikkomuksen poistamiselle. Määräajan päätyttyä omistajan on toimitettava autolle poistettu sävy liikennepoliisin tarkastettavaksi. Jos kuljettaja kieltäytyy korjaamasta muutoksia, rikkomus siirtyy viimeisimpien rekisteröintitoimenpiteiden paikkaan MOTOTRER:lle, jossa voidaan tehdä päätös rekisteröinnin peruuttamisesta. Jos rikkomus havaitaan auton rekisteröinnin yhteydessä, katsastaja voi kieltäytyä rekisteröimästä ja antamasta tarvittavat asiakirjat.
On myös vaihtoehtoisia taktiikoita. Pysäyttäessään auton liiallisella sävytyksellä tarkastaja, kuten ensimmäisessä tapauksessa, lähettää omistajalle kirjallisen pyynnön rikkomuksen poistamiseksi. Jos uudelleentarkastuksessa käy ilmi, että vaatimusta ei ole täytetty, sovelletaan liiton hallintorikoslain pykälää 19.3 "Poliisimiehen laillisen määräyksen tottelemattomuus". Rangaistus voi olla hallinnollinen sakko 500–1000 ruplaa tai hallinnollinen pidätys enintään 15 vuorokaudeksi.
Vuonna 2015 valtionduuman jäsen Yhdistyneestä maasta, valtion duuman valtionrakentamisen komitean varapuheenjohtaja Vjatšeslav Lysakov ehdotti sävytysstandardien rikkomisesta määrätyn sakon korottamista 1,5 tuhanteen ruplaan, ja toistuvan rikkomuksen tapauksessa jopa 5 tuhatta. Alkuperäisessä versiossa sijainen ehdotti toistuvana rangaistuksena kuljettajien oikeuksien riistämistä.
Toukokuussa 2016 lakiesitys meni ensimmäisessä käsittelyssä jo ilman oikeuksien menettämislauseketta, joka poistettiin hallituksen pyynnöstä. Sen odotettiin hyväksyvän muutoksineen ennen vuoden loppua, mutta itse asiassa sitä lykättiin määräämättömäksi ajaksi. Vuonna 2018 tilanne sai uuden käänteen.
Tammikuun lopussa julkistettiin yksityiskohdat elinkeinoministeriön Liiton presidentin toimeksiannosta käynnistämään katsastusuudistukseen. Hallintorikoslakia on tarkoitus täydentää erityisesti rangaistuksella "ajoneuvon kuljettamisesta, jolle ei ole suoritettu teknistä katsasta tai huollon aikana ajoneuvo ei ole turvallisuusvaatimusten mukainen paljastettiin." Millaisista turvallisuusvaatimuksista on kyse, ei ole vielä tiedossa. Nyt tarkastussäännöt on kuvattu liiton hallituksen asetuksessa, joulukuussa 05.12.2011, 1008 N XNUMX. Sävytys on yksi tarkistettavista parametreista.
Valtioduuma aloitti huhtikuussa 2018 uudelleen harkitsemaan lakiesitystä liiallisesta sävytyksestä määrätyn sakon korottamiseksi. Hanke jätettiin käsiteltäväksi muutoksineen, joiden kirjoittaja oli Vjatšeslav Lysakov. Huhuista ja tiedotusvälineissä kerrotuista "sävytyssakkojen 10-kertaisesta korotuksesta" lain nykyisessä versiossa sakon suuruutta koskevat ehdotukset eivät ole muuttuneet. Tämä on 1,5 tuhatta ruplaa rikkomuksen ensimmäisestä toteamisesta ja 5 tuhatta ruplaa, jos rikkominen toistuu vuoden sisällä.
Lakiehdotuksella on monia vastustajia. Heidän väitteensä pohjautuvat periaatteessa siihen, että useilla eteläisillä alueilla sävytys on ainoa tapa luoda mukavat olosuhteet autoon kesällä. Hankkeen puolustajat sanovat, että takalasin sävytysastetta ei säännellä, eikä kukaan estä kansalaisia luomasta näitä olosuhteita.