Sisällys
Samaa mieltä: ihmisillä ei ole tapana lentää. Tämä ei kuitenkaan ole syy joutua ahdistuneeseen tilaan lentokentällä tai kieltäytyä lennosta ollenkaan. Mitä tehdä, jos jokainen lentomatka on todellinen testi sinulle?
Olen matkustanut paljon enkä ole koskaan pelännyt lentää – yhteen hetkeen asti. Kerran tyrmätäkseni itselleni paikan hytin alussa (jossa on hiljaisempi ja tärisee vähemmän), huijasin vähän - sanoin rekisteröinnin yhteydessä, että pelkään lentää:
"Istuta minut lähemmäs ohjaamoa, muuten olen peloissani."
Ja se toimi! Minulle annettiin paikka eturiveissä, ja aloin säännöllisesti puhua omista peloistani ilmoittautumispöydässä saadakseni haluamani paikan… Kunnes huomasin itseni saavani aerofobiaa.
Vakuutin muut, että pelkäsin lentämistä, ja lopulta pelkäsin todella. Joten tein löydön: tämä pääni toiminto on hallittavissa. Ja jos onnistuin vakuuttamaan itseni pelkäämään, tämä prosessi voidaan kääntää.
Syy pelkoon
Ehdotan ymmärtää, mistä tämä pelko juontaa juurensa. Kyllä, meillä ei ole tapana lentää. Mutta luonnostaan emme pysty liikkumaan maalla nopeudella 80 km / h. Samalla rentoudumme helposti autossa, mutta jostain syystä lentokoneella matkustaminen häiritsee monia meistä. Ja tämä edellyttäen, että lento-onnettomuudet tapahtuvat satoja kertoja harvemmin kuin auto-onnettomuudet.
On aika myöntää, että ympäristö on muuttunut dramaattisesti viimeisen sadan vuoden aikana, eivätkä aivomme aina pysy näiden muutosten perässä. Edessämme on selviytymisongelma vasta keväällä, kuten ennen esi-isiämme. Ruokaa riittää seuraavaan satoon asti, polttopuita ei tarvitse korjata, karhu ei pure…
Lentämisen pelkoon ei ole objektiivista syytä
Sanalla sanoen, objektiivisesti henkeä uhkaavia tekijöitä on vähemmän. Mutta yhtä monta aivosolua on omistettu laskemaan ja analysoimaan mahdollisia uhkia. Tästä johtuu pelkomme pienistä asioista ja erityisesti epätavallisen pelko - esimerkiksi ennen lentämistä (toisin kuin automatkoilla, niitä ei tapahdu niin usein, eikä niihin ole mahdollista tottua). Eli tämän pelon alla ei ole objektiivista taustaa.
Tietenkin, jos kärsit aerofobiasta, tämä idea ei auta sinua. Se kuitenkin tasoittaa tietä jatkoharjoitteille.
tylsä skenaario
Miten ahdistus muodostuu? Solut, jotka vastaavat negatiivisten skenaarioiden analysoinnista, luovat pahimman mahdollisen skenaarion. Lentämistä pelkäävä ihminen näkee lentokoneen ei ajattele, että tämä on tekniikan ihme, kuinka paljon työtä ja lahjakkuutta siihen on panostettu… Hän näkee törmäyksen, väreissä hän kuvittelee mahdollisen tragedian.
Ystäväni ei voi katsella lastaan kelkkailemassa mäkeä alas. Hänen mielikuvituksensa piirtää hänelle kauheita kuvia: lapsi kaadetaan alas, hän törmää puuhun, iskee päänsä. Veri, sairaala, kauhu… Sillä välin lapsi liukuu alas mäkeä iloisesti yhä uudelleen ja uudelleen, mutta tämä ei vakuuta häntä.
Tehtävämme on korvata ”kohtalokas” video sellaisella videojaksolla, jossa tapahtumat kehittyvät mahdollisimman tylsästi. Nousemme koneeseen, kiinnitämme vyöt, joku istuu vieressämme. Otamme lehden, selailemme, kuuntelemme ohjeita, sammutamme elektroniset laitteet. Lentokone nousee, katsomme elokuvaa, puhumme naapurin kanssa. Ehkä viestintä on ensimmäinen askel kohti romanttista suhdetta? Ei, siitä tulee yhtä tylsää kuin koko lento! Meidän on mentävä wc:hen, mutta naapuri nukahti… Ja niin edelleen loputtomiin, aina laskeutumiseen asti, jolloin viimein menemme saapumiskaupunkiin.
Tila, joka vastustaa eniten ahdistusta, on tylsyys.
Mieti tätä videota etukäteen ja käynnistä se ensimmäisen hälytyssignaalin yhteydessä, vieritä alusta loppuun. Tila, joka vastustaa ahdistusta tehokkaimmin, ei ole abstrakti tyyneys, vaan tylsyys! Aja itsesi tylsyyteen syvemmälle ja syvemmälle vierittämällä päässäsi videota, josta ei ole edes kerrottavaa – se on niin tavallista, kasvotonta, mautonta.
Yllätyt kuinka paljon enemmän voimaa sinulla on lopussa. Huolien tarve kuluttaa paljon energiaa, ja sitä säästämällä saavut määränpäähäsi paljon enemmän energiaa.